8月5日，乌鲁木齐市公交集团一辆公交车突然起火，造成车上乘客1死6伤。中共乌鲁木齐市委宣传部宣发布消息称：事故原因初步查明为车辆线路老化造成起火。（８月５日央视）

  尽管车辆线路老化是一种正常现象，并非人力可控，但检查出车辆线路老化，并作出及时的维修更换，显然在人力可控的范围之内。也就是说，一辆线路老化的公交驶上马路，最终起火导致乘客1死6伤，如此惨剧本不该出现在乌鲁木齐街头。正是因此，对这起公交起火事故的相关调查，决不能止于表面上的“车辆线路老化”，隐藏在背后的“人祸”因素必须被深挖。

  公交安全攸关众多乘客的性命。所以，让运营车辆接受定期的检查和维修保养，确保车况的安全正常，是公交公司必须严格开展的工作。尤须重视的是，线路老化乃导致汽车自燃事故的一大主因。专业人士介绍：“使用年限较长的车辆多半线路都会出现老化等现象，以致绝缘部分脱落、破损，铜芯外露，一旦和其他线路相碰或是车体发生相撞事故，就可能产生电火花引起自燃。”有鉴于此，对公交公司而言，落实公交车辆检查和维修保养制度，重视车辆线路老化问题，彻底消除安全隐患，可以说是一条重要的、不可不知的安全运营底线。

  公交起火事故的发生说明，公交公司在车辆安全管理上存在疏漏。需要追问的是：起火车辆线路老化的情况之前是否已被检查发现？如果未发现，驾驶员没有定期驾车接受检查和维修保养，那么公交公司方面是否尽到了督促职责？若问题已经检查发现，那车辆中老化的线路又为何没被及时更换？查清这些“人祸”因素，对相关责任人依法依规进行惩处，既是对逝者的尊重，也才能提醒公交公司填补车辆安全管理漏洞，避免悲剧重演。