中央机关公务员2014年的最后一张工资条上出现了一项新内容——“车补”，这项新内容出现的背景是去年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。根据其设定的时间表，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。

  按照中央八项规定的有关要求，最近两年来各地针对公务用车使用中存在公车私用、以车谋私等问题进行了深入治理。而对这项改革体会最深的便是公车的司机，对比之前为了领导公事私事不断奔忙的生活，司机在时间和精神上都得到了解放。然而在笔者看来，公车改革“解放”的不仅仅是司机。

  公车改革“解放”了公务人员的思想和行动。在安徽等一些试点，很多公务员开始琢磨买车考驾照。因为中央公车改革强硬的措施与坚定的决心让他们意识到：公车不能够继续作为服务他们搬家、聚会出游、平时购物、亲戚结婚的私人车辆，而是打着“公用”的标签被永久封藏。而且也让他们更加明确公与私的界限，从“公”可以为“私”用的错误思想中解放出来，不再将公务资源和私人物品“傻傻”分不清楚。

  公车改革“解放”车轮上的腐败。被评为“史上最严厉的车改”的此次改革自进行以来，政府的严查处与群众的严监督相结合，致使公车私用情况大幅收敛。而“车补”的启用，公车的封存更加严密地堵住了“公车私用”的漏洞。如此一来，“车轮上的腐败”彻底成为历史便指日可待。

  中央层面公车改革可谓“按期交卷”，接下来要进行的是地方车改。按照预期，地方车改的难度远远高于中央。但是不管如何，希望各地也能全力以赴，冲破阻难，上交一张“高分”的答卷，如此方不负党和人民的期待。（据环球网）