春运还未结束，不少人开始背着行李，踏上回家的路途。此时，铁路人却迎来一年中最严峻的“大考”。7日，记者来到咸宁火车站，聚焦他们不为人知的艰辛。

  据悉，今年春运从1月13日开始，至2月21日结束，共计40天。咸宁火车站约十多平方米的工作室内，广线巡线员唐建立和夏厚胜正24小时严阵以待，随时注意着沿线车况和指令。

  “时间紧，经常吃冷饭，上厕所都要靠跑！”唐建立是巡线班长，已在春运岗位上坚守了近30年，和家人共聚团圆的次数用手指就数得出来。“保证旅客和线路安全是铁任务，不能打折扣。”老巡线员夏师傅的语气没有丝毫含糊。

  几十年的工作经历，唐建立和夏厚胜早已能娴熟地从列车汽笛声中分辨信息。趁着火车进站的空档时间，两位老师傅戴着黄帽，手拿小旗，扛着检测设备上了铁轨。“0.35……颜色有点模糊了，要用油漆刷。”虽然寒风凌冽，唐班长却一丝不苟，仔细对轨道距离进行几何校正。

  “数据要精确到毫米，列车才能平稳开动，乘客才会舒适。”夏师傅解释，乘客乘坐火车时，如果遇到临时停车的情况，一般是工作人员发现了问题，对线路进行整修或保养。巡线人员工作大多在户外，他们要冒着恶劣的天气条件，在有限时间里圆满解决问题。

  “没有一个晚上是能安静睡着的，换了别人还真受不了。”两位师傅笑着说。因为工作的特殊性，铁路人员大多住在铁路旁。列车随时进站出站，刺耳的鸣笛声已经成为了他们工作休息的背景音乐。就是这样一群铁路人默默守护着列车和旅客的安全。