“买短乘长”致使列车超载,今年春运又出现了。据媒体报道,近期有列车经过河南信阳时,因一些旅客未在票面到达站下车造成超员,导致部分正常购票旅客没能上车。经过铁路部门协调安排,这部分旅客退票后,有些人自行离开,有些人选择乘坐后续列车。
如果在平时,“买短乘长”只要按规定补票,也是被允许的。根据《铁路旅客运输规程》,旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车可予以办理,核收越站区间的票价和手续费。春运属于运输高峰期,铁路运力紧张,如果大量旅客选择“买短乘长”,到站不下车,就容易导致列车超载,不仅影响正常购票旅客的出行,还会干扰列车的运输秩序和运行安全。
为满足旅客春运出行需求,近些年铁路部门采取了多项措施,增加运力供给,优化购票流程,提升调度、管理的科学性,尽可能让大家买票出行更加方便。但一到春运,热门时间热门线路仍是“一票难求”。
对此,除了增加运力投放、加密车次频率,还需要铁路部门在精细化管理上下更大、更多功夫。能不能利用大数据、人工智能等技术手段,更加准确地分析和预判客流变化?能否根据旅客的实际出行需求,动态调整不同站点的放票数量?能否梯次安排运力投放,实现运能和需求的精准匹配?能否在补票管理上更有针对性,帮助一线客运人员提前制定应对举措?只有供需对接更精准、措施办法更精细,旅客的春运出行才能路畅心更畅。
每年几十亿人次的春运,考验着交通运输领域的治理水平。更好满足出行需求、改善出行体验,应该是春运始终不变的目标。 (据新华网)