高超音速一般是指流动或飞行的速度达到或超过5倍声速，即马赫数大于或等于5。实现高超音速飞行的飞行器，目前国际上很少，洲际弹道导弹就是其中之一，其弹头的再入速度远大于声速。

对兵器来说，“快”既是制胜法宝，也是生存法则。“如果某型飞机的飞行速度达到或超过5马赫，其作战效能和生存能力何等之高是可想而知的。”军事专家、空军装备研究院高级工程师张文昌说。

一般来说，高超音速飞行器的研究方式、方法，技术途径都不同于传统飞行器。要实现飞行器高超音速飞行，必须突破高超音速发动机技术和一体化设计技术，如飞行器机体和推进系统设计一体化、气动设计一体化、结构设计一体化等技术，以及材料与结构技术、高超音速空气动力技术、燃料高超音速推进系统、高超音速地面模拟和飞行试验技术等。

张文昌表示，我国高超音速飞机的发展还面临多个门槛。

首先，即使我国已经开始了高超音速飞机技术研究，但起步和美国相比还是较晚。美国自20世纪50年代便开始研究吸气式高超音速技术。

其次，在发展高超音速飞机的路上，我国还有许多基础性技术需要突破，如高性能喷气发动机技术。因为如果像有些专家猜测的那样，我国这次试飞的飞机采用了“串联式涡轮冲压组合发动机”，拥有高性能喷气发动机技术将是前提。

张文昌介绍说，世界上开展高超音速飞机研究的国家虽然很多，但此前真正取得重大进展、制造出验证机的只有美国。目前，美国研制过的高超音速飞机有X-43A、X-37B等。最值得关注的是美国正在发展的SR-72高超音速无人侦察机。SR-72是SR-71的后继机，其最大特点是采用涡轮喷气发动机和超燃冲压发动机组合动力，采用飞翼布局，可6马赫高超音速飞行，能连续飞行24小时。

张文昌指出，高超音速飞机将无疑极大改变未来进攻和防御作战样式，其研制无疑是一个重大的战略研究方向，值得追踪和研究。

（据据《《科技日报科技日报》》）