多国联手鉴定

  马来西亚交通部长廖中莱2日发表声明说，先前在留尼汪岛寻获的“襟副翼已经被正式认定为来自一架波音777客机”，即马航MH370失踪航班的相同机型。

  按照廖中莱的说法，法国当局、波音公司、美国国家交通安全委员会和马来西亚工作组共同鉴定后得出了这一结论。接下来，来自马来西亚、美国、中国、法国和波音公司的代表还于5日在法国图卢兹参与对襟副翼的鉴定工作。

  目前，这块2米多长的襟副翼残骸已被转运至法国图卢兹，将由一家专门实验室进行检测。据了解，这家实验室隶属法国国防部，拥有600名专家，对坠机后的技术调查非常在行。

  搜寻更多残骸

  马来西亚民航局已经联络留尼汪岛附近多国民航部门，希望这些印度洋沿岸国家帮忙留意被海水冲上岸的疑似客机残骸。

  几天来，留尼汪岛民众一直在海滩上搜寻。一名消息人士告诉路透社记者，更多金属残骸2日被寻获，已送交当地警方，目前没有迹象显示这些金属物品来自一架飞机。

  一些媒体先前报道称，找到了一块疑似客机舱门的残骸。澳大利亚副总理沃伦·特拉斯随后表示，更多新寻获的疑似残骸“正在被送交各地当局，但目前还没发现具有‘明显’特征的物品”，他特别强调，“没有找到舱门”。

  马来西亚官员随后澄清，那块金属物件来自“家用梯子”，并非飞机部件。

  调查继续深入

  如果襟副翼上的序列号能够被证实来自马航MH370航班客机，那么法国实验室将使用更为复杂的工具以便调查坠机原因，例如分析残骸的受损情况是由于客机空中解体、还是整机坠入海洋所致。

  澳大利亚副总理特拉斯提醒，即使证实襟副翼残骸来自马航客机，也不一定能够立刻查明空难原因。按照特拉斯的说法，要查清坠机原因和地点，仍需寻获“黑匣子”。

  MH370搜索不会改变

  澳大利亚副总理办公室新闻官员布雷特日前表示，尽管疑似残骸在远离搜索海域的海岛发现，但澳方主导的搜索工作不因此会改变。

  布雷特说，目前法属留尼汪岛并不在搜索范围之内，其所发现的残骸并不有助于精确目前的搜索范围，但澳方对找到残骸“有信心”。

  “事实上，残骸反而更能证实我们自航班失联之后至今的16个月一直在正确的区域搜索。这块残骸漂流了很长很长的距离。我们仍在根据卫星数据来精确搜索区域，并将一直这样做，我们很有信心，我们目前正在正确的区域进行搜索行动。”布雷特说。

  据布雷特介绍，在优先搜索区域中仍有一块很重要的区域还没有搜索到。他说，南太平洋冬季的天气情况不容乐观，“这让我们不能在搜索区域长时间进行搜寻。现在的搜索范围已经是最初划定区域的两倍。现在我们仍旧对在该区域发现飞机抱有信心。”

  飞机有可能经过“僵尸飞行”

  据中国之声《央广新闻》报道，波音飞机专家指出，日前在印度洋的法属留尼汪岛发现的疑似MH370飞机残骸如果真的属于失事班机，那么MH370客机可能是经过僵尸飞行后自行坠海。

  波音公司飞机专家指出，如果这片残骸经过确认属于失事班机所有，那么看起来飞机是以滑行的方式坠入大海当中。否则机翼的零部件可能已经被完全破坏，一位波音飞机专家表示，从襟副翼的完整状况来看，如果襟副翼确实是马航班机的残骸，那么就代表班机失事的时候并不是机头朝下，垂直坠入海中的，否则经过猛烈撞击，襟副翼应该已经完全被摧毁。

  此外，这片残骸也将确定马航班机已经失事，而不是遭遇恐怖分子劫持以后平安降落到地面，观察这片残骸上，有没有烧焦的痕迹，或许也可以确认马航班机是否在空中是爆炸过，专家认为，这个残骸似乎更加佐证了马航班机失事前曾经经历了僵尸飞行的阶段，因为调查人员曾经推测说，班机失事前可能突发故障，导致驾驶员没有办法操纵飞机，使飞机持续维持在自动飞行时的状态，直到最后燃料耗尽，以滑行的方式坠入大海当中。

  （据《钱江晚报》、央广网、新浪国际）