徐建一与一汽渊源颇深。据媒体报道，其父为一汽建厂元老，徐建一出生于1953年，当年一汽建厂，所以，徐父为子起名“建一”。

  2007年，初任一汽集团一把手的徐建一，就提出了整体上市的思路。在过去的7年多时间里，有关部门对该集团的审计、巡视如影随形。

  业内人士认为，七年间徐建一在一汽集团没有什么功绩可言，“基本上自己制定的战略目标一个都没实现过。”比如整体上市，再比如“大自主战略”。

  更为人诟病的是，这7年也是一汽集团产销量排名节节败退的7年。

  2005年、2006年，一汽集团的产销量分别被上汽集团超越，成为“老二”。2007年，徐建一接手一汽集团时，人们说他接的是一个“烫手山芋”。

  然而，“老二”一汽的日子似乎每况愈下。2009年7月，一汽集团销量被东风汽车超越，成为国内车企销量“老三”。根据中国汽车工业协会发布的最新销售数据，2015年1月，长安汽车销量首次超过一汽，一汽沦为销量“老四”。2月份，长安汽车领先优势进一步加大。

  一位汽车评论人士甚至认为，徐建一在任期间，整个一汽集团管理混乱，腐败窝案多发，再加上红旗的战略失误，夏利又被逼到绝路，徐建一早就该引咎辞职。现在人们最为关注的，是徐建一在任期间的另一个未竟承诺。

  2011年，一汽集团成立了整体上市平台——中国第一汽车股份有限公司(下称“一汽股份”)，一汽股份成为一汽轿车、一汽夏利的直接控股股东。彼时，一汽股份承诺：为解决一汽轿车、一汽夏利的同业竞争问题，将在5年内(按承诺时间，2016年6月28日为最后期限)通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务。

  有分析人士认为，解除同业竞争的最有效方法，似乎就是整体上市。2016年6月28日，会是一汽集团实现整体上市的最后期限吗？（据《中国经济周刊》）