在媒体眼中，徐建一是一个低调内敛的人。执掌一汽7年来，徐建一极少接受媒体采访，唯一的几次公开露面，都与他主张的两大战略有关：一是宣布一汽自主品牌的发展规划，二是为红旗轿车上市站台。

  一汽内部人士曾对记者说，从吉林市“一把手”调任一汽后，徐建一仍保持着官员的做事风格——低调、不张扬。“他认为，事情做了再说，才有底气。该人士称。”但遗憾的是，一汽的自主事业和红旗战略近年来发展得并不理想，这使得徐建一的“低调”变成了一种常态。

  2008年，徐建一上任之初，曾提出要“不顾一切干自主”，为此他统一了一汽旗下各大自主板块的品牌Logo，并投入数百亿进行自主研发，但遗憾的是，一汽的自主业务7年来毫无起色。

  一汽轿车奔腾品牌，除了去年投放的SUV车型奔腾X80还算热销外，其他车型的产销情况均不理想，特别是号称投资高达150亿元的红旗项目，至今累计销量不超过三位数。

  天津一汽夏利更是因产品更新速度没有跟上市场发展的需求连年巨亏，面临退市边缘。就连一汽曾经的优势项目载货车，也因技术更新步伐迟缓，逐渐被东风、福田等车企超过，雄风不再。

  于是，质疑徐建一的人越来越多，坊间曾几度传闻，他将被“下课”。但不利于一汽的消息却越来越多。2012年，一汽红塔职工罢工，一汽在当地进行房地产投资的事情被曝光。随后，一汽筹备整体上市，一汽-大众销售副总静国松案件，在审计中浮出水面。之后，因此案件牵扯出的一汽高管越来越多，直至反腐风暴来临，一汽诸多问题被巡视组通报批评，多位高管相继“落马”。

  1月30日，中央第十三巡视组曾对外公布了巡视一汽整改情况的通报。通报称，一汽整改工作领导小组确定了26项整改任务，重点清查整顿了营销、采购、物流等腐败多发领域；同时，集团内部已清退违反中央八项规定的资金551.68万元，并结合整改中存在的问题，对拟立案问题线索正在初核。当时负责一汽整改工作的，正是以徐建一为组长的领导小组。

  事实上，上述问题很多是在徐建一执掌一汽之前发生，但他没能使乱象在他的任期中得以遏制，从职责上来说，他接受调查也在情理之中。

  （据《21世纪经济报道》）