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  “每半年进行一次全面检查，杜绝‘只建不养’现象。”县交通和运输局相关负责人介绍，同时将考核结果与绩效、养护资金挂钩，确保农村道路养护率达100%。

  农村道路不仅要养护，还必须加强管理。通山属于矿产富县，过去货车超载行驶，不少公路受损严重。通过驰而不息的整治，超载现象得到根本治理，但治限、治乱、治抛任务仍然很重。

  “每年定期不定期开展整治行动。”县治超办相关负责人说，就是要减少对乡村道路的损坏，保证城乡道路的畅通和安全。

  去年9月6日晚，通山县委领导带领交通、公安、自然资源、城管等部门，开展治超、治限、治抛、治乱专项整治行动，对各重点交通地段进行全方位排查，警示教育效果明显。

  “四治”能否持久见效，源头和途径管理不可或缺。对此，该县实行巡查人员包保企业和定期检查制度，并与相关企业、驾驶员签订承诺书、告知书，切实提升大家的法治意识、爱路护路习惯。

  如今，全县已构建起“县有管理员、乡有监管员、村有护路员”，覆盖全县的县乡村三级公路管理网络。

  仅今年，通山已依法查处超限运输车辆55台，卸货618.82吨，清理违法占道堆积物56处152平方米，整治乱搭建乱停占行为35起，占道施工行为2处，查处路产损赔案件2起。

  高质量运营

  带来了收获播洒了希望

  7月4日，慈口乡北山村村民吴华良，提着一大袋自家种的新鲜蔬菜，在村口坐上新能源公交车前往县城。

  “没想到这偏远的地方也有了公交，一天17趟，来回县城特别方便。”吴华良笑着说，现在想孩子了，随时坐公交去看看。

  北山村地理位置偏僻，过去出行十分不便。近些年，通山在建好农村公路的基础上，大力推进城乡公交一体化，让群众出行更便利。

  目前，全县已开通县城至大畈、慈口、厦铺、杨芳的城乡公交专线，预计10月底实现所有乡镇全覆盖。

  “城乡公交一体化，是运营好‘四好农村路’的一个侧面。”县交通和运输局局长刘兴美说，做好农村公路+N工程，统筹推进“四好农村路”与乡村旅游、农业产业等融合发展，才是最终目标。

  驱车行驶于富水南岸公路，8.5米宽的黑色沥青路中间，红黄蓝三色隔离线向远处延伸，两旁鲜花怒放、香气扑鼻，让人心旷神怡。

  来到大畈镇鹿眠塘村新鹿港湾，只见蓝白相间的蒙古包坐落其中，游客或烧火做饭、或闲聊赏景，脸上挂满笑容。

  “生意好时，一天几千人，收入数万元。”创始人刘国庆之前一直在外打拼，看着家乡路通了、景美了，2018年毅然回乡发展旅游产业，没曾想到一直火爆至今。

  因南岸公路而“火热”的还有慈口乡山口村。过去该村出行全靠坐船，南岸公路通到村门口后，引来中林集团投资开发富水湖综合旅游项目，已建成的渔趣乐园景点不仅吸客无数，还引来一批民宿采摘项目，群众跟着获益。

  让群众收获满满的还有，幕阜山生态旅游公路、石门红色旅游公路等。

  位于九宫山脚下的李家铺村，过去因交通闭塞问题阻碍发展。一条近2公里的进山公路的修建，不仅解决了竹子运输问题，还一举打破发展屏障，推动竹木深加工产业发展，实现由卖竹子到卖竹制品的转变，当地村民因此人均年增收千余元。

  如今的通山，在尊禧鹿业、枇杷小镇、萤火虫小镇等乡村区域，随处可见资源路、产业路、旅游路、富民路——一幅路路相连条条通畅的美景展现在人们眼前。

  记者感叹，这不正是一条乡村振兴的康庄大道么！