随着环保理念深入人心，跑在咸宁街头的新能源汽车也越来越多了。但是纯电动出租车你有见过吗？

  11月25日，市城发集团城顺出租车公司14台纯电动新能源出租车加入运营队伍，开启“绿色出行”。

  那么，这些开跑了一周的纯电动出租车发展如何呢？是否得到了市场和消费者的认可呢？在运营过程中，又有哪些急需解决的问题呢？12月2日，记者进行了采访。

  新车上路市民称赞

  2日，市民胡女士乘坐城顺纯电动出租车，体验了一下环保节能、高效节约的绿色出行方式。

  从外观看来，眼前的纯电动出租车和普通出租车没有太大区别，只车身稍长一点。由于是纯电动驾驶，完全没有开动发动机，“静悄悄”是这趟行程的最大感触。

  “安静无污染，是纯电动出租车的最大优势。” 市城发集团城顺出租车公司相关负责人说。

  这批新能源出租车型号为广汽埃安S，续航里程420公里，专用号牌为渐变绿色。车身延续了黄白相间的外观，并统一张贴了醒目的12328服务监督电话标识和创建文明城市宣传标语。

  车内空间则更为宽敞，提升了乘坐体验感；后备箱没有天然气气瓶了，乘客放行李也方便一些。

  “不用‘喝汽油’，加速特别快。”出租车司机周师傅告诉记者，纯电动出租车开起来动力强、操控好、电费低、提速快。除此以外，车子是自动档，不用踩离合器，驾驶时非常方便。

  胡女士的这次乘车体验，从温泉客运站出发到市政府，行车里程共计3.3公里，用时大约10分钟，费用仅12元。

  在市直单位工作的小张说，这种绿色出行方式特别方便、高效，“如果几个同事顺路外出办公，合租一辆车，其实人均花费和乘坐公交车差不多。”

  一天费用节约一半

  纯电动出租车上路了，取代了之前的油气双燃料出租车，一方面，有利于减少碳排放量，提升城市环境质量，有利于推动新能源汽车产业发展；另一方面，纯电动出租车的充电成本也远远低于油气双燃料出租车的加油成本。

  据悉，今年9月，城顺公司在我市率先试运营了2台新能源出租车。通过监测发现，该种车辆行驶一公里仅花费约1毛钱，较以往大大降低了运营成本，让出租车驾驶员的人均月收入提升了近2000元。

  城顺出租车公司出租车司机徐圣力，开出租车已经有10多年了，之前一直开的是油气双燃料出租车。这次，他成为他们公司的首批纯电动出租车司机。

  当被问及原因时，徐师傅说：“因为这是大势所趋，未来肯定都是电动车的，而且电动出租车是自动挡，比手动挡操作起来更方便。”

  徐师傅告诉记者，开电动出租车，每天充电费用大概在四五十元，以前如果这样跑，每天燃气费用差不多100元，燃料成本确实节约了接近一半。

  燃料成本节约的同时，充电所耗费的时间确实又要比加气多些，每次大概半个多小时。“我们有个专门的APP，可以很方便的寻找到附近的充电桩。”说到最重要的充电桩，徐师傅表示，目前看来，充电桩的数量完全可以满足现有的电动出租车。

  但随着纯电动出租车的发展趋势，徐师傅也有所担忧，“现在不仅是电动出租车需要充电，还有一些新能源私家车也是需要充电的，而且以后电动出租车越来越多了之后，势必会出现充电桩供不应求，导致充电难，充电排队的现象。”

  充电网桩分布广泛

  我市充电桩情况如何，能否满足新能源汽车充电需求？

  当日，记者来到了咸宁马桥充电站，该充电站内共设有10个充电桩。可能是正值中午吃饭的时候，在这里充电的车子还不算多，有5辆出租车和2辆私家车。

  记者碰到了电动出租车黄师傅，他正在为电动车充电。

  “我刚刚往返咸宁和武汉，跑了200多公里，一回咸宁就赶紧过来充电了，半个小时就可以充好，十分方便。”黄师傅说，由于电费远低于汽油费用，使用电动车出租车后，预计每个月可以多挣2000元左右。

  据悉，马桥充电站已经投入使用3年多了。截止目前，我市已有100多个充电桩，不仅在全省率先实现了城区电动公交车全覆盖，而且能够为电动出租车充电，市民出行充电也越来越方便。

  “城铁南充电站，既可供私家车充电，还有充电桩专供电动公交车、电动出租车使用，十分方便。”咸宁供电公司相关负责人说。

  近年来，我市先后实施了一批低碳示范项目，着力加快低碳交通建设，积极倡导低碳绿色生活和消费方式，充电电量逐年增加。

  “我们还需要尽量完善充电网络，减少充电的服务半径，让老百姓更方便。”该负责人说，国网咸宁电力公司将继续加快充电设施建设步伐，方便广大新能源车主充电。

  此外，我市还将加快整合各类APP，尽快建立全市统一的充电桩服务APP，让驾驶员更加方便找到就近的充电装置。