9月18日，是湖北科技学院体育学院教师罗远东回咸宁的第41天，但至今他的小拇指仍不时颤抖，这是长期超负荷骑行的后遗症。

  7月16日至8月8日， 35岁的罗远东经历一辈子最大的挑战——24天里，在川藏线上单车骑行2166公里，翻过10座海拔4000米和2座海拔5000米以上的高山。他说，这趟行程成为一生刻骨铭心的记忆与财富。

  有一口气就要骑下去

  7月18日，西藏骑行的第3天。这天既定行程为：新沟——二郎山——泸定县——康定，全长104公里。罗远东迎来入藏的第一个挑战——跨越二郎山、康定两个落差超1000米的起伏路段。

  早上，6点半从新沟住宿点出发时，罗远东还与路上相识的上海骑友打趣道：同志们加把劲，今天我们去康定唱情歌。

  当天，天空晴朗，路面开阔。前20公里，罗远东骑得很顺畅，骑行速度能达10公里每小时，但进入二郎山路段时，他感觉体力开始不支，时速度降到了5公里。骑行了40公里后，罗远东开始下车推行。

  “腿发酸发疼发涨，就像绑了60斤的铅块，只能慢慢挪。” 罗远东回忆道：那种肌肉的酸痛，身体的疲倦，和看不到头的前路，让人绝望。

  中午1点，罗远东终于熬到泸定县，休息半小时后，他又骑上康定路段。

  在康定路段骑行两个小时，罗远东发现，骑行队伍开始缩水。等他开始推车爬坡时，发现紧随其后的上海骑友放弃了“康定情歌之约”，调转车头走上了回头路。

  “那时，我也全身酸痛，腿里好像有针在扎。” 罗远东说，看到骑友们一个个离去，心里也在犹豫挣扎。

  在身体和心理的挣扎中，一位60岁的广东骑友奋力爬坡，激励了罗远东。他为自己鼓劲：罗远东啊，老人都能骑，你只要没死，就要骑下去。

  “狗爬式”上了“折多山”

  7月20日，西藏骑行的第5天。当天行程为：康定——折多山——新都桥，全程78公里。

  折多山，被众多骑友戏称为，折磨人太多的山。因为它是川藏线上，第一座海拔超过4000米的高山，不仅山高坡陡，更有着骑行的第二大挑战——高原反应。

  什么叫高原反应？罗远东有感受：呼吸跟不上，身体发软，全身乏力 。

  罗远东在折多山骑行了三分之一的路程，一位女骑友脸色发紫，突然倒在地上，被同伴送下山。行至二分之一路程时，一位骑友口吐白沫，被120急救车接下山。

  罗远东的状况也不好，骑行一公里就得喘气休息十多分钟。爬陡坡时，行进100米就要休息十分钟，有骑友笑称：你完全跟狗一样在喘气。罗远东回复：就是狗一样爬，我也要爬上山。

  其实，罗远东在蹬骑折多山时，还有一个选择——搭车。有不少骑友因高原反应，体力不支，选择花钱搭乘过路车辆“带一脚”。罗远东，选择了“狗爬式”。

  “骑行西藏，观赏的是风光，享受的是自我挑战。” 罗远东说，其实骑友们心中都比着劲，都想要一趟完美的突破之旅，大家往往对“搭车党”们用大拇指朝下表示鄙视。

  登顶路段，骑不动，也推不动的罗远东实现了狗爬式的承诺。“不爬不行，当时有几个外地骑友，知道我是湖北咸宁人，咱不能弱了咸宁人的威风。” 罗远东说。

  宽阔的心胸才能装下壮美风景

  7月22日，西藏骑行的第7天。当天行程是：雅江——剪子弯——卡马拉山——礼塘，全程90公里。

  这一行程，罗远东称之为川藏线最舒心的路段。其一，这一路段，是一段海拔起伏不大的下坡路段。其二，高原反应已经适应，环境身体磨合已渐入佳境。

  时速20公里的巡航，让罗远东能用心感悟点东西。

  一路骑行。景色是美丽的：天是蓝的，空气是清新的，视野是开阔的，山川是壮美的，草原是碧绿的，路边的野花是鲜艳欲滴的。

  藏民是和善的：藏民司机看到骑友会主动的减速让行；藏族居民会问骑友需要添水吗；藏族家庭会热情地把最好的酥油茶、糌粑来招待骑友。（当然需要付费）

  “壮美的环境熏陶出藏民的纯朴实诚、友爱助人，也只有宽阔的胸怀才能装下如此壮美的景色。” 罗远东认为，用风土人情洗涤心灵是吸引骑友穿行川藏线的目的之一。

  骑行期间，罗远东发现骑友选择来西藏有三种说法：一是旅游休闲散心，二是自我挑战突破，三是洗涤灵魂朝圣。

  怎样洗涤灵魂？罗远东说：用大自然的壮美洗涤都市的浮躁；用西藏纯朴的民风洗涤都市的虚荣；用美景民风来拓宽日益狭隘的胸怀。

  七十二拐找到了信心

  7月28日，西藏骑行的第13天。当天的行程是：邦达兵站——业拉山——怒江桥——八宿。这天的行程，是骑友们既期待又惊心的行程——怒江七十二拐。

  “怒江七十二拐”是川藏线上著名的险路,俗称七十二道拐,也称九十九道弯。天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说，一次雨天他是数着路边翻倒的车，走过七十二道拐。

  花了二个小时，罗远东终于下了七十二拐。为什么叫终于？罗远东讲述了两个细节：“在一个转角处标示着，此处已死亡18人。”“下到谷底的时，因捏车闸太久手都要抽筋，吐口唾沫到刹车盘上直冒烟。”

  在谷底，罗远东仰望着盘旋的山路，陷入深层的感悟。

  罗远东说：一本1930年出版的《西藏始末记要》上，有探险家用“有千盘之险，路无百步之平。乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名状”来描述西藏地理。很难想象，50年代，进藏的18军是靠什么修通这条路的？

  “靠的是马克思主义的信仰，靠的是共产主义的信念，靠的是对党的信心。” 罗远东说，现在有不少年轻人觉得讲马克思主义、共产主义很飘渺，这条川藏公路，这些摆在眼前的东西，用事实告诉大家信仰的力量。