“凑够一拨人就可以走了，和红绿灯无关”的“中国式过马路”，从去年开始就成为舆论热议的话题。人们调侃“中国式过马路”是中国人素质太差。这固然与中国公众的整体素质有一定关系，是“群体规则无意识”所产生的“蝴蝶效应”。但是，与“中国式道路管理”的弊端也有着必然联系。

  中国城市普遍采纳了美国式的道路模式，没有适合中国国情的合理设置，因而在中国人口和资源高度集中的城区，这样的道路系统使得人与车的冲突更加激烈，既使堵车成为一种“城市习惯”，又使“闯红灯”的矛盾更加凸显。 尤其是中国道路“开膛破肚”成家常便饭，到处添乱；不明原因的“封路”习惯成自然；特权车横冲直撞，路权被占领；“神仙难过的红绿灯”设置极限，让人“头晕”；“撞了白撞”的法律规定，更是令人望而生畏；道路管理注重“车性化”忽略人性化，为人们的正常走路设置了诸多障碍。这些“中国式道路管理”便催生了“中国式过马路”。

  找准病根才能对症下药。解决“中国式过马路”问题，首先得学习“大禹治水”的办法，重在疏导，处理好堵和疏的辩证关系。如果不从根本上解决“中国式道路管理”的种种弊端，“中国式过马路”问题不可能终结。