“风驰”骑行队组建后的第一次骑行，有一道陡坡，全队只有4个人骑上去了。

  那是出131大门右拐的一个坡，比较陡，但不长。骑上去的4个人是老王，老潘，老魏，还有我。老王是骑行队的创建者，他在原单位就创建了一支骑行队，到开发区来不久就倡导组建骑行队。他是“风驰”队资格最老的队员，他的“资格”先于“风驰”的组建。老潘骑行前，爱好长跑，只要没喝多酒，他每晚都要跑五千到八千米。老魏虽然是个临近退休的女同胞，有敢打敢冲的精神，有顽强拼搏的劲头。我则是长期坚持爬潜山打下的底子。

  在这4个人当中，没有小熊。仅仅两个月后，小熊就成为“风驰”队第一号骑手。他比我年轻11岁，原来一直不锻炼，稍加锻炼就把潜能开发出来了。鸣水泉那个又长又陡的坡，只有他一个人骑上了顶。3年来，“风驰”骑行队员单日骑行最长纪录是他创造和保持的，就是骑行九宫山一日来回，全程210公里。从山门骑上铜鼓包，中途不休息，一口气冲顶。他的这个壮举不是在“风驰”队里完成，而是搭进其他高水平的骑行队完成。但是，我们向外人炫耀时，就拿小熊的这次壮举给“风驰”说事长脸儿。其实，小熊在“风驰”队里骑行很不过瘾。于是，他以另一种方式来过瘾。一次，一位队友的墨镜落在上一个休息点，离开了很远才记起，本来打算不要了。可是小熊坚持要返回去，替他取来，再追上大家。有时途中要买个矿泉水什么的，都是他买来再追上队伍。“风驰”队里唯一的保障包，里面装着两条轮胎、一柄汽筒、一些补胎换胎工具，一直由他背着。所以我们给他封了个官衔叫“总后勤部长”。

  老潘是“风驰”队长。每次活动，先要征求意见，最后形成线路方案，再发通知。没有建立微信群以前，反复以电话沟通，工作量实在不小，老潘却完成得很好。队长也要管掉队的队员，按自身体能，老潘可以走在队伍的前面，但是他一般都殿后，尤其是有新队员参加骑行时一律殿后。吃饭也是队长操心的事，大家只管吃，老潘却是饭前饭后都要操心费力。有时，碰到有队员过生日，还要在餐中庆贺一下。有一次，为一个队员在骑行中过生日，他还从家里带出两瓶好酒。最初的“风驰”是个开发区的内部骑行队，有队员20多人，后来，坚持下来的只有五六人。再后来，这五六个人当中又调走2人。这就需要吸收其他单位的骑行者参与活动。这样，“风驰”的队员最后由10多个单位的人员构成。原来管一个单位的事叫“队长”，现在要管10多个单位的事只能叫“总队长”了。老潘的官当大了，为队友服务的心一点没变。

  当“风驰”有20多人时，女队员有一半，青年人也有一半。后来青年人一个也没留下。我开始以为是毅力意志方面的问题，后来一想不是，骑行是体力活，青年人的体力要干其他的事。我不说了，你懂的。现在的“风驰”，还有三四名女队员，其中两三名是经常变换的，只有一名女队员总是不变。 “风驰”队一直不变的女队员是小田，因为她是秘书长，职责在身，想变也变不了。当时20多人一窝蜂地买山地车，现在有三分之一人把车卖了，卖车的是女队员占多数。还有三分之一把车封存了，声称要作为“传家宝”传给子孙后代，封车最多的也是女队员。这一切虽然动摇过小田的心理，但没有动摇过小田的行动。“风驰”的队服是小田设计的，队旗也是小田设计的，她并非专业人员，这个“设计”过程其实是在网上沙里淘金的过程，是个广泛征求意见的过程，那其实就是个殚精竭虑的过程。