很多车主在用车之时，会发现随着汽车使用年限的增长，汽车的动力便越来越差 。车匠汽车美容装饰的周经理说，这种现象很有可能就是发动机积炭造成的。下文中，周经理便要将他的经验分享给各位车友，以便大家正确认识积炭，规避增加积炭形成的不良用车习惯，正确处理已形成的积炭。

  积炭对汽车的危害

  爱车使用时间长了，汽油燃烧后的残留物日积月累之下便会形成积炭。积碳在发动机内大量累积，会造成发动机容积效率及燃烧效率降低，长期则会磨损汽缸造成烧机油的后果。此外，积碳还会对喷油嘴、进气阀背面、进气歧管等发动机关键部位造成严重的影响，如使喷油嘴的雾化效果变差，使燃油的燃烧效率降低，燃烧不完全，增加尾气排放污染；导致进气量与进气效率降低等。

  若车主放任积碳在发动机内累积，长期不清除，那么爱车就如人患上呼吸道疾病一样，变得有气无力，并且会加剧发动机部件的磨损，造成发动机出现不可逆的损坏。

  增加积碳的不良习惯

  错误地选择不适合爱车发动机的汽油标号，会导致燃油在发动机内不能有效燃烧，最终转化为附着在发动机内的胶状物，形成积碳。另外，将车子塞得满满的（无论是载人还是载物），又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位，然后跑长途或长时间行车，此类让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为，很容易造成发动机积碳。

  部分手动挡车型的车主，喜欢在低转速时用力踩油门提速，这种过于激烈的驾驶风格也容易造成积碳增加。部分新手没能熟练掌握车辆升挡的时机，经常低转速高挡位行驶，这种转速与挡位不恰当的搭配，同样会造成发动机积碳增多。另一方面，长时间在不好的路况中行车，致使车辆发动机处于怠速或低转速状态，得不到有效的运转，也容易形成积碳。

  除此以外，有些车主认为开车前需要对车辆进行长时间的“热车”，误以为这样才能让发动机进入状态，殊不知这种坏习惯也是造成积碳增加的原因之一。

  如何判断发动机该清理积碳了

  发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反映不灵敏等都是与积炭相关的现象，不过要特别提醒的一点是，要得到正确的判断，得先排除与上述现象有关的故障后才可以得出结论。

  大凡需要拆解发动机的故障，要先排除外围部件引起的故障后才可以作出决定，盲目轻易的拆解发动机将会造成不必要的损失，所以需要慎之又慎的作出决定。

  清除、减少积碳的方法

  汽油中的蜡和胶等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。然而，汽油标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。为了保证汽油的清洁度，在汽油里添加汽油清洁剂，可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

  多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速 多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，避免换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

  使用燃油清洁清洗保护剂，清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳。由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清洁下来的胶质会沉积在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器（汽油格）。由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

  “对于积碳严重的发动机，就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原厂，所以一般情况下，清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能将大打折扣。”周经理提醒。