思域主打采用i-VTEC技术的1.8L发动机，正是考虑到满足各类人群的不同需求，“1.8升排量＝2.0升的动力＋1.5升的油耗”的评价也绝非浪得虚名。当你需要提速向前时，104KW/6500rpm的最大功率，174Nm/4300rpm的扭矩峰值可以让你瞬间体会到电影《速度与激情》或者漫画《头文字D》里的酣畅感受，而当你想要精打细算时，采用本田最新技术ECON（智能化绿色节能辅助系统）的全新思域，又将为你创造自动挡百公里耗油6.8L，手动挡百公里6.6L的“绿色奇迹”。

“前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂”，前后独立悬挂系统也许并非新鲜产物，但是作为衡量一款车型的操控性的重要配置却被很多中高级车型无情抛弃，其理由固然是为了降低成本，却遗憾的牺牲了驾驭者最期待的乐趣。单从这一点上说，思域似乎就已经占据先机，更勿论出众操控性能为安全、节能等方面做出的贡献。

而为了进一步升级运动基因，东风Honda全新引入更具爆发力的2.4LSi版本，其最大功率达到152kw/7000rpm，最大扭矩235N?m/4400rpm，0到百公里/时加速仅需7.5秒，点燃血脉喷张的快感似乎只在瞬息之间。

当然，运动之外，思域也力求完美。全系标配主副驾安全气囊、侧安全气囊、前排预紧式安全带、儿童安全座椅固定设备和ABS+EBD，除了LXi经典版以外，其它车型均配备有倒车影像和和7英寸分辨率为1024×600的电容液晶显示屏，而最高配车型还配备了VSA车辆稳定性辅助系统。如果再加上升级之后的DA+智能屏互联系统提供的丰富娱乐功能，大多数人恐怕已经很难从思域身上找到什么遗憾了。           （余鹏）