它的身影遍布城区每一条大街小巷，它的市场表现人人称赞，它虽然是1.8L的排量，却能达到2.0L的动力。没错，它就是我们本期试驾的车型——2014款新思域。

  外观篇

  2014款思域基本沿用了第九代思域的设计风格，相比之前斯文的外形，新款造型更富时尚感和运动感。总体来说，新思域升级后的改变都可以称得上是点睛之笔。

  在外观细节方面，新款思域的改变除了增加了大量镀铬装饰，则主要集中在进气格栅和灯具上。不仅有个性时尚的U型进气格栅，还有那锐利非凡的氙气前大灯和前卫夺目的前雾灯。

  新思域车尾的改变相对于前脸来说则更加吸引眼球，2.4L的车型上同时新增了尾翼和更大尺寸的排气管，这一切的改变仿佛在告诉我们它就是为运动而生的。

  操控篇

  从2010年购车至今，记者也可以算是思域的老用户了。因此，在当天的试驾过程中记者很快就能发现了新思域在操控方面与老款思域变化并不大。新思域依旧使用的是1.8L i-VTEC发动机，最大功率为104kw/6500rpm,最大扭矩为174Nm/4300rpm，动力参数没有任何变化。

  从第八代思域进入中国时就已经在使用这台发动机了，虽然动力系统略显老旧，但从另外一个方面来看，这台发动机已经过不计其数的老款思域使用，其表现已相当成熟，可靠。就记者多年用车经验来看，这台发动机虽然是1.8L的排量，却能达到2.0L的动力；虽然是1.8L的排量，但却只有1.6的油耗。

  内饰篇

  014新款思域继续沿用了第九代思域的内饰设计风格，虽然记者常年以来看着思域的内饰布局有点审美疲劳，但分层式的设计加上淡蓝色的灯光风格总是能给人一种科幻、超前的感觉。内饰布局是思域车型的亮点之一，至少在未来几年都不会让人感觉到过时。唯一不足之处是中控台塑料感太强，感觉比较廉价，好在本田公司巧妙地在塑料件上加入了不同的压纹处理，弥补了这个短板。

  蓝白配色的数字仪表，不管在白天还是黑夜都能舒适地看到仪表上的每一项数据，就算在烈日下也能清晰地呈现在驾驶者眼前。

  配置篇

  新思域的科技配置还非常多。新思域还实现了智能手机与7英寸超大屏幕的完美连接，可清晰地显示导航等缤纷移动生活界面；打开车门前，记者将智能钥匙装进包里，手指轻触门把，不用再去繁琐地按下解锁按钮，就能简单地打开车门；智能绿色节能辅助系统能在车主开车时主动干预减缓对油门的过度踩踏和通过红、蓝、绿等颜色的变化来提醒车主节能行车。

  虽然这些功能在丰富的汽车配置中并不算罕见，但众多B级车才能拥有的配置同时出现在一款A级车上，总能为选择新思域的消费者带来一点点惊喜。