坐火车从咸宁到武汉，28分钟就可以到达；咸宁到黄石，自驾40分钟就可以到达；咸宁到通山，最快20分钟。2013年，要说全市人民出行方式的大变化，莫过于此了。

  武咸城际铁路由武昌至咸宁南站，运营长度91.56公里，建设长度（南湖东站—咸宁南站）77.04公里，途设11个站点。其中咸宁段全长24.44公里，总投资约30亿元。沿线途经贺胜桥镇、横沟桥镇、官埠桥镇、浮山办事处、温泉办事处5个乡镇（办）和咸宁市经济技术开发区，工程设计建设4个车站，分别为贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站。4个站总面积10000平方米，投资26204万元。

  2009年10月22日，武咸城际铁路开工；经过4年的建设，2013年7月26日，武咸城铁全线铺轨贯通；同年10月16日，成功通电……武咸城铁工程的每一项进展，都牵动着无数人的心，本报也及时抓住市民关心的热点，进行跟踪报道。

  2013年12月28日，武咸城际铁路开通运营，直达28分钟，二等座票价30元钱，根据市民需要，分为一站停，站站停和部分站点停靠三种开行模式。作为省内首条通车的城际铁路，武咸城铁，拉近了咸宁与武汉的时空距离，使两地人民过上了同城生活。

  开通当日，市委书记任振鹤与其余400多位市民一起，乘坐从咸宁南站首发的动车前往武汉，开启同城之旅。

  一组数据可以说明市民对武咸城铁的期盼：2013年28日，有8000多人乘坐武咸城铁出行，咸宁南站发送2000余人，占客流总数的四分之一。其中9点至10点，14点至15点开行的列车趟趟饱满，甚至售出无座票，上座率均在120%左右。

  武咸城铁开通的同时，2013年12月26日，咸通高速和咸黄高速也正式通车，我市的交通区位优势进一步增强。咸通高速开通后，我市基本形成了区域内高速公路网络，“半小时便民交通圈”基本形成；从咸宁驾车到黄石，只需要40分钟，比过去缩短1个多小时，咸黄高速是武汉城市圈综合交通规划辐射交通圈的重要组成部分，它的通车加快了武汉城市圈交通往来，加强了咸宁与黄石之间的城际交通圈联系。这些，对我市经济社会发展影响深远。

  如今的咸宁，城区拥有咸宁火车站、咸宁北站、咸宁东站、咸宁南站四个火车站，这是其他地市州无法比拟的优势；还拥有京港澳高速公路、杭瑞高速、咸通高速、咸黄高速，还有建设中的武咸快速通道、嘉鱼长江大桥……这些，无疑都为咸宁的发展插上了腾飞的翅膀。 （庞赟）

  入选理由：

  一直以来，交通出行，与衣、食、住一起，成为老百姓日常生活不可或缺的一部分。我市地理位置优越，市委、市政府抓住有利时机，乘势而上，大力发展交通建设，一批重大项目顺利开工，让全市人民朝着幸福的生活迈进。现在的咸宁，以高铁为媒，城铁为线，高速公路为纽带，开启了跨越发展的新篇章。