5月5日，一艘载有16名中国渔民的辽宁渔船被朝鲜方面扣押。朝方至少8次致电中国船东，逼交至少60万元人民币“罚款”。还好，在举国关注下，有关部门的交涉行动有了成效，20日清晨船只和船员已被朝方释放。

  5月5日，一艘载有16名中国渔民的辽宁渔船被朝鲜方面扣押。朝方至少8次致电中国船东，逼交至少60万元人民币“罚款”。还好，在举国关注下，有关部门的交涉行动有了成效，20日清晨船只和船员已被朝方释放。

  在菲律宾军方打死台湾渔民之后，这次事件再次引发网友强烈关注。而且，在网友的记忆中，去年中朝之间也发生了类似的事情。与中国关系密切的朝鲜，为何屡次做出这种举动？

  本次中国渔船被朝鲜劫持，几乎是去年事件的重演

  可能已经有不少读者留意到，本次“辽普渔25222”号中国渔船被朝鲜劫持，与去年三艘“辽丹渔”被劫持几乎如出一辙。去年是5月8日被劫，今年是5月5日被劫；去年被劫的位置是俗称“59区”的海域，今年也同样是这片海域，连经纬度都十分相似；去年是要求每条船40万的赎金，今年则涨到了60万；去年是5月20号渔船被释放，今年则在5月20号受到了网友的极大关注。

  目前，还无法完全确认劫持者的身份。但从以往尤其是去年的经验来看，劫持者极可能是朝鲜边防军人。去年的事件中，劫持者的打扮、装备就是朝鲜军人，并且曾强迫中方船长在一份印有“中国渔船在朝方海域非法捕鱼、罚款40万元人民币”字样的文件上签字。在中方开始跟朝方交涉后，劫持者虽然等待了数日，但仍然将中方船员释放，以此可见，劫持者虽然行径像海盗，但其身份，就是听从朝鲜当局命令的现役军人。

  而且，由于辽普渔25222号配置了GPS和“北斗”两套定位系统，能保证渔船“每分每秒”都知道自己作业的准确位置，据船主称，辽普渔25222号被朝鲜巡逻艇上的武装人员登艇扣押时是在东经123度53分，北纬38度18分，这可以在中国渔政系统查到，完全是在中国海域内——中朝间如今并没有渔业协定，捕鱼分界线是双方“默契”认定的东经124度。结合去年的经验来看，可以相信，这的确是一次朝鲜军人犯界抓我渔民的非法行动。

  朝鲜军人何以如此大胆？

  朝鲜军人抓扣、勒索、抢劫中国渔民，造成伤亡和财产损失，如前所述，并非偶尔为之，而是长期存在的事实。

  既然勒索是最常见的行为，那么最容易想到的原因就是，朝鲜边防军队并不是一支有纪律的部队，并且物资还十分匮乏。去年的劫持事件，渔民被释放后反映，“军人们搜走了绝大部分食品”，“中国渔船上的货物，也全部被朝方收缴”，“除了官兵，附近的朝鲜渔民也跑到渔船上搜物资。每条船都被朝方人员反复洗劫了近10次”，“朝鲜人不懂中国渔船的构造，一开始没有找到油箱。过了好几天才在后舱寻摸到，如获至宝，大半夜的用油泵将绝大部分的柴油都抽走了。”

  长久以来，朝鲜边防军人军纪涣散的消息就时有报道，在中朝边境上，不管是中国走私商人还是朝鲜的“脱北者”，贿赂朝鲜军人而过关的案例相当多。据韩国媒体报道，中朝边境上朝鲜军人同中国人之间的人身买卖、杀人、偷窃、抢劫事件都经常发生。

  从去年劫持事件循外交手段解决来看，这些军纪败坏的朝鲜军人至少还是听朝鲜当局指挥的。这些破坏中朝关系的举动，有没有官方授意不得而知，是否官方默许勒索抢劫也不得而知，如果是私自行动，那这些军人会否受到惩罚仍然不得而知。而且，除去勒索抢劫事件以外，如前所述，也曾经发生过很恶劣的朝鲜军舰在中国海域冲撞中国渔船，造成中国渔民伤亡的事件。这看起来并不是为了经济目的，到底是什么让朝鲜军人如此胆大妄为，都还是谜团。

  （据《今日话题》）