随着汽车普及时代的到来，旧车如何处理已经逐渐被关注，汽车拆解业也逐渐兴起。当前，我国汽车的保有量约有一亿辆。未来一段时间，我国汽车将进入报废的高峰期。报废汽车拆解业任务将会十分艰巨，其面临的问题也比较多，但整体来看汽车拆解业前景广阔。

  尚普咨询机械行业分析师指出：当前对报废汽车处理的通行办法为进行拆解回收在利用。数据显示，我国汽车保有量从1978年到2011年的33年间净增长了约70倍。按照发达国家平均6%~8%的报废比例计算，未来几年内，我国汽车将进会入报废高峰期，预估，未来每年的报废量将会达400万辆左右，汽车拆解业前景广阔。

  虽然汽车拆解业是一块诱人的大蛋糕，但如今汽车拆解业企业却面临着“吃不饱”的困境。统计数据显示，现实每年会有约60%的报废汽车不被具有报废汽车回收拆解资质企业回收。这种回收难的造成原因：1、快到报废年限的车辆被转卖到二手车市场；2、车主将即将报废的机动车退出户籍，转卖到管理薄弱地区或边远地区，或套用假牌上路行驶；3、不法企业非法拆解、拼装车辆这三种地下交易途径导致的。

  当前，我国绝大多数的汽车拆解企业存在着规模小、技术水平低、资金短缺等等一系列的问题。一些汽车拆解企业仍然依靠手工拆解和手工气割，专用设备和工具缺乏，机械化程度比较低，回收拆解作业不规范，场地简陋。

  据尚普咨询发布的《2012-2016年中国汽车及相关市场调查报告》显示：虽然，当前汽车拆解市场比较混乱，但这主要是因为行业处于发展初期。针对汽车拆解行业的困境，近年来力图整治非法拆解倒卖废车的政策不断出台，促进行业精细化运作。各大汽车拆解企业也纷纷想在争夺市场中完成转型升级。汽车拆解属于朝阳行业，市场潜力十分巨大。

  （据中国经济网）