不少网友认为，在火车票实名制的当下，纸质票不应再是乘车的唯一凭据。铁路系统强制补票毫无必要，这样的规定是“霸王条款”。随后，铁路部门回应称，此前出现过1人凭车票乘车、1人凭同一车票的购票记录乘车的情况，也就是所谓的逃票。铁路部门推出丢失车票挂失补办措施，旅客先办理补票、进站乘车，核实丢失车票使用情况后，到站再退回补票款。

  对于这一解释，很多网友还是不买账：票都是实名制的，票面信息和旅客的身份证信息是一一对应的，进站要查，上了车之后还要验票，怎么可能逃票？如果真的出现了铁路部门声称的“两人用一票乘车”的情况，也是铁路部门自身的工作出了纰漏，没理由让旅客埋单。

  网友的质疑是有道理的。火车票实名制的落实，不仅需要旅客的配合，也需要铁路部门的配合。旅客实名购票，铁路部门按照人、证、票“三合一”的要求履行检票流程。但实际情况如何呢？旅客被技术手段限制住了，不实名购不了票；铁路部门却没那么“听话”，很多火车站在旅客进站时不查身份证，即便检查，也只是由工作人员人工查验，这让一些冒用他人身份证、持假身份证的旅客有可能混上列车；还有些车站对到站旅客不检票，或者检票程序流于形式，让“买短程坐长途”“两人用一票乘车”的行为有空可钻……明明是自己不去堵漏洞，却以旅客有可能钻漏洞为由“有罪推定”，是何道理？

  当然，这次事件中，旅客也是有责任的。因自己保管不善导致车票遗失，应该由自己来承担相应后果，而不是“我买过票了”就可以成为通行证。如果大家都一句“票丢了”就靠购票凭证乘车，必定会造成管理混乱。同样为实名制的民航，乘客登机时不也要出示登机牌吗？从这点来说，铁路部门按现行规定处理并没有错。

  就这次事件来说，思考并行动比拍砖更重要。公众该思考的是，怎么更好地维护自己的权益；铁路部门要思考的是，如何更好地为旅客提供服务，既包括完善自身管理制度、技术支撑，也包括提高列车员解决实际问题的能力。盲目站队，各说各理，于事无补。（据新华网）