状告铁路局的诉讼已经不是第一次了，今年初，浙江省消保委就针对“强制要求实名制购票后遗失车票的旅客补全票”一事向上海铁路局提起公益诉讼，引起舆论广泛关注，但最终并未得到受理。事实上，实名制购票实施以来，此类纠纷多不胜数，酝酿至今，“浙大学生状告铁路局”只是矛盾表露出的一角而已。

从此次事件的网络评论来看，网民们几乎是一边倒地支持陈绘衣维权，许多网民同样遭受过此类事件，因此“同仇敌忾”，认为铁路局强制要求补票的行为侵害了乘客的合法权益。笔者以为，若不从根本上发掘此类事件的矛盾点，即使此次事件完美解决，以后还会有第二个、第三个、许许多多个“陈绘衣”出现，矛盾也会越演越烈。

那么，此类纠纷的根源到底在哪？我认为，铁路部门改革不够与时俱进，使得运输制度与运输现状脱节，落后的相关制度无法保障旅客权益，这就是矛盾的关键所在。

列车长忠于职守，坚持要求陈绘衣补票，她的依据是1997年出台的《铁路旅客运输规程》。然而这规程出台的年代，信息化都没有普及，没有实名制购票，没有网上订票，没有12306……旅客无法举证自己购买了车票，补票有其合理性。

而如今，已经进入了信息共享，跨地域服务的新时代，车票实名制的实施在保障旅客乘车安全的同时，也将票、证、人三者信息绑定在一起，储存在铁路部门的购票信息系统中。若是网上购票，还会有12306短信证明，有订单记录可查，纸质车票已不是乘客购票的唯一凭证。

故而简而言之，技术进步了，制度没有进步，矛盾就产生了。铁路部门仍旧采取过去简单粗暴的管理方式对待旅客，无疑会在问题发生时损害乘客的权益。铁路部门应当进一步改革机制，与时俱进，旅客车上丢失车票时，应依据旅客提供的有效身份信息，实时调用信息系统数据进行查证，这样才能得到旅客的肯定，真正做到服务旅客，方便旅客。

（据中青网）