歼10战机作为受到西方战机设计影响最深的一款国产战机，它的诸多设计细节并未能抓住西方战机设计的精髓，那就是在战机的原始设计阶段就为战机日后的多用途升级提供硬件条件。相比之下，包括“鹰狮”在内的诸多西方著名战机都在这方面做得很好，这也成为西方战机尽管在一些技术数据上不及俄制战机，但在实际使用尤其是多用途升级时能大幅优于俄制战机的原因。具体到歼-10战机上，最具代表性的就是那门非常碍事的航炮。

歼-10战机采用1门23毫米双管航炮，这也是中国战机的标准航炮之一。在歼-10战机上，这门航炮被布置在进气道的左下方，这是一个相当碍事同时也将严重影响战机日后升级的设计。因为在同样采用机腹进气布局的F-16C/D战机上，这个位置是挂载较大质量的精确制导弹药以及观瞄吊舱的最佳位置，歼-10战机在此处布置机炮意味着，这个位置不仅不能安排相应挂架，而且在另一侧设置相应挂架时也将面临很棘手的战机配平问题。相比之下，同样采用前鸭翼布局的“鹰狮”战机将机炮布置在了左侧进气道与机身连接处，“阵风”战机将航炮布置在了右侧机翼与进气道连接处，对外部挂架设置与挂载均未造成负面影响。

曾有网友设想为歼-10战机装备保形油箱，这对于一款单发战机而言是很重要的提升作战范围的手段，但问题在于，国外其他战机都是在机体内部已无太多空间潜力可挖的情况下才应用了此类设计，而对于歼-10战机而言，其机身的内部结构真的做到物尽其用了么？从“阵风”战机的机炮布置不难看出，自第四代战机开始大规模采用的翼身融合技术为设计师提供了很大的见缝插针的空间，对这些新增内部空间的良好应用就能提升战机整体的集成效果，而从机炮的布置来看，歼-10战机在这方面恐怕还有不小的提升空间。多用途化早已成为战机发展的大趋势，而作为内部空间与承载能力本来就有限的单发战机而言，能否做到更好的细节设计与整体集成将成为决定战机成败的关键因素。

歼10的完善与改进，还有很大空间，也有较长的路要走。

（据凤凰网据凤凰网）