伊朗如获得歼-10

  可覆盖整个海湾地区

  据悉，最初的消息来自以色列军事情报网站DEBKAfile7月30日援引“独家军事情报来源”，称伊朗欲换购歼-10的数量达150架。尽管只有寥寥数语，很快引发大面积关注。

  伊朗媒体报道，称中国将在2020年前向伊朗提供两个大队歼-10，交易已接近达成。伊朗将以国内最大的阿扎德甘油田20年的采油权用来换购这批歼-10。8月4日，台湾中时电子报援引了伊媒的报道，不过数量缩水到24架，并称“油田换战机”对买家卖家都有利，双方都很高兴，只是美国可能会“不太爽”。

  伊朗媒体的报道认为，歼-10战机最大航程为2940公里，伊朗如果获得歼-10，不仅可以完成在整个海湾地区的飞行任务，而且理论上可以飞抵以色列境内并返回基地。

  眼下是伊朗空军

  获得新鲜血液的难得好时机

  “多年处于国际社会制裁中的伊朗，为其空军寻求新型战斗机的意愿非常强烈。”曾试飞歼-10的王牌试飞员与空军战略专家徐勇凌告诉记者，自从1979年伊朗伊斯兰革命爆发后，伊朗与美国的关系迅速由热变冷。在两国关系高度紧张时期，伊朗受到非常严厉的制裁，其它国家想要向伊朗出口军事装备，会遭到美国、以色列乃至于一些阿拉伯国家的干涉。

  作为伊朗空军主力的美制战机F-4、F-5以及最强大的F-14，包括俄罗斯的米格-29和中国的歼-7，都由于封锁而一直无法得到标准的零配件来源以及有效的技术维护，很多战机都因为零部件得不到保障而成为了“摆设”。

  今年7月14日伊核协议签署后，国际社会对伊朗的制裁开始解除。徐勇凌认为，虽然联合国对德黑兰购买和销售武器的制裁尚未取消，但伊朗为寻求渴望的新战机而开始与潜在卖主接洽是完全正常的。“现在伊美关系缓和，其实是伊朗更新战机的难得窗口机遇期。”

  伊朗买歼-10的可信度很高

  美国即使出手也难阻止

  在徐勇凌看来，歼-10是伊朗眼下最明智的选择。“歼-10是一种类似F-16的单发中型战机，不像大航程、大载弹量的双发重型战机如苏-27系列那样具有强烈的攻击性和覆盖范围，不会像后者那么引发周边国家的高度警惕，比较适合伊朗这样体量的地区强国。”徐勇凌分析道，“而且，在政治上中国与伊朗的互信程度非常高，这笔军贸合同有很高的可信度。”

  至于美国的反应，徐勇凌认为，有中国出现的地方就必然有美国的身影，美国当然会想“搅黄”这笔贸易，但对结果的影响有限。“这项合作体现了伊朗和中国的国家意志，在不违反联合国规定的前提下，美国没有理由下死手阻止。”

  伊朗买得起也养得起歼-10

  但“油田换战机”不可全信

  徐勇凌解析说，歼-10的单价在四五千万美元，而四代半双发重型战机单价接近1亿美元，显然，后者是伊朗难以承受的，而歼-10则买得起也养得起。

  徐勇凌说：“中国与巴基斯坦枭龙战机项目，就是一个精诚合作的成功楷模。”

  不过，对于“20年油田开采权换战机”的交易条件，徐勇凌认为，石油作为最关键的战略资源，任何产油国对外国采油都会非常慎重，中国石油企业在海外开拓一直十分艰难，因此他对“油田换战机”的条件并不全然相信。（据《钱江晚报》）