缅甸空军全称为缅甸政府军空军，是缅甸政府的空中武装力量。其成立于缅甸正式从英国独立前夕的1947年1月16日，机队基础是由英国皇家空军向其移交的数十架老式飞机。

  成立后缅甸空军的主要使命是提供运输，但也能空中支援缅甸陆军的“反叛乱”行动。其主要战机是50年代采购的8架英国早期“吸血鬼”喷气式战斗机（1978年退役），以及50余架过时的英国二战著名的“喷火”式螺旋桨战机。

  进入80年代后，所有这些老式战机都已退役。缅甸空军沦为一支只有教练机和运输机的非正规战航空力量。当然，光靠当时的美制洛克希德T-33“流星”喷气式教练机、意大利SIAI-Marchetti SF.260以及瑞士皮拉图斯PC-6/7/9等螺旋桨教练机，也能应付打击本国地方割据武装的任务。

  在80年代末军政府掌权之后，开始重新为空军采购真正意义上的作战飞机。1990年12月，缅方向中国首批采购获得了成都生产的10架歼-7ⅡK，以及贵州生产的2架歼教-7K。

  此后缅甸又于1993、1995、1998、1999年多次采购歼-7K系列，最后共交付58架歼7ⅡK和14架歼教7K，一共72架。对于一个封闭落后的不发达国家而言，这是一个颇为可观的数字。

  而在采购歼-7的同时，1992年至2000年，缅甸空军还向中国采购了36架南昌生产的强-5C对地攻击机。目前现役的约为21架。

  1998至1999年，缅甸还购买了12架同是南昌生产的K-8教练机。并在2010年同中国再购买48架K-8，目前正在陆续交付，具体总数不详。

  缅甸空军最先进的战机是米格-29，此机分两批购买，第一批12架是2001年购入。当时缅甸与邻国泰国发生了武装冲突，由于缺乏先进战机夺取制空权，缅甸边境的陆军哨所被泰国F-16蹂躏了一顿，而缅甸空军的歼-7不敢出战。

  战后，缅甸斥巨资向白俄罗斯购买了10架米格-29Bs和2架米格29UB教练机，试图抵御来自泰国方面的空中优势压力。2009年又花费5.7亿美元向俄罗斯购买了20架（10架米格-29B，6架米格-29SE和4架米格-29UB），并于2011年11月开始交付，现在已经成为了缅甸空军的中流砥柱，其中1架UB型于2014年坠毁。

  在获得32架米格-29之后，由于缺乏飞行员和为节省运作费用，缅甸空军将数量相当的歼-7封存起来（原歼-7飞行员转飞米格-29）。

  目前只有大约25架歼7ⅡK和6架歼教7K处于现役状态，也就是一共31架左右，不到其采购总数72架的一半（其中数架已经失事坠毁）。2009年缅甸同时还订购了10架米-35（米-24的出口改进型）武装直升机，其中一架在近期的作战行动中坠毁。

  另外，80年代缅甸从瑞士采购的16架PC-7和10架PC-9涡桨教练机仍在服役，这些飞机也能用于打击割据武装。1991年从南斯拉夫购买的20架超级海鸥教练/攻击机多已退役。以上这些战机构成了缅甸空军的主要作战实力。

  （据凤凰网）