邓小平一生几乎不作诗，晚年在视察上海杨浦大桥时曾吟出诗句：“喜看今日路，胜读百年书。”

邓小平一生题字不多，但在1991-1993年间，先后为上海南浦大桥、杨浦大桥题写了桥名。据这两座大桥建造总指挥朱志豪回忆，邓小平曾三次亲临这两座大桥视察。第一次是1991年2月18日上午10时左右，在南浦大桥即将合龙之际，邓小平来到南浦大桥。在浮码头现场，朱志豪向邓小平汇报了南浦大桥工程概况、造价、资金来源以及开工后的建设情况。因为工程尚在建设中，邓小平没有就具体问题发表意见。

第二次是1992年2月8日，农历壬申年春节声声爆竹的余音还未在空中消散，邓小平又一次来到南浦大桥。当天上午，邓小平乘坐的面包车停在大桥中间。在时任市委书记吴邦国的陪同下，他下车来到桥上。朱志豪介绍说：“您现在站在南浦大桥的中间，距地面高度58米。您给大桥的题字，已镶在主桥的桥梁上，每个字14平方米。”邓小平抬头看了一下，问：“这座大桥是不是世界最大的斜拉桥啊？”朱志豪回答：“不是第一，是世界第三。第一在加拿大，跨度是465米；第二在印度的加尔各答，跨度是457米；我们是423米，是老三。”邓小平高兴地点点头说：“南浦大桥具有国际水平，真伟大。”朱志豪又汇报说：“1991年5月开工的杨浦大桥主跨602米，是目前世界上最长跨度的斜拉桥。”邓小平听了，露出微笑。此时杨尚昆走过来，邓小平指着大桥横梁上的南浦大桥四个大字，风趣地对杨尚昆和周围的人说：“看来我为大桥题的字，没有给大家丢丑。”一句话引起众人欢快的笑声。随后，邓小平来到杨浦大桥工地，工人们热烈鼓掌，欢迎老人家来视察。邓小平听取汇报后，观看了大桥的模型，他再三勉励建设者要精心施工，把这座世界上同类型桥梁中最大的桥建设好。

第三次是1993年12月13日，上海寒风细雨，气温骤降至零摄氏度左右。下午2时左右，邓小平来到杨浦大桥。朱志豪对首先下车的吴邦国说：“外面雨很大，让我上车向小平同志汇报吧。”但邓小平坚持要在杨浦大桥上实地看一看。朱志豪汇报说：“您现在站的桥面离开江面有62米，杨浦大桥比南浦大桥要高。杨浦大桥建设花了两年零五个半月，但杨浦大桥的规模要比南浦大桥大43％，工期反而缩短了，投资节约了1670万元，质量比南浦大桥还要好。杨浦大桥是当今世界上同类型的斜拉桥第一。”此时，接近90高龄的邓小平十分激动，紧握朱志豪的手说：“感谢造桥的工程技术干部，感谢广大造桥职工，这是上海工人阶级的胜利，我向上海工人致敬。”风雨之中，邓小平站在大桥上眺望浦东新区建设景象，嘱咐陪同的上海市有关领导：“抓紧浦东开发，不要动摇，一直到建成。”   （据《博览群书》）