民航机自卫系统早已有之

  2003年10月，以航空工业部门向外界公开展示了名为“飞行卫士”的“反导弹防御装置”。该装置的价格在200万美元左右。该系统重90公斤，采用脉冲多普雷雷达探测来袭导弹。飞机两侧各安装两个红外干扰弹投放器。雷达探测到来袭导弹后，对机组人员发出警告，并自动触发红外干扰弹。目前只有以色列飞机安装了这种“飞机卫士”。

  美国国土安全部也于2004年8月25日宣布选定英国航空航天公司和美国诺思罗普·格鲁曼公司研制保护美国民航飞机的导弹防御系统。主要有两部分组成：一部分称作导弹逼近告警系统。另一部分便是干扰装置，干扰装置也有两种：一种为红外干扰弹但是无法对付红外成像导引头等高端技术的先进便携式防空导弹；另一种为定向红外干扰系统，这实际上是通过发射激光，欺骗或迷惑导弹的制导系统，保护客机免受袭击，它对所有红外制导导弹几乎都有效，不过价格是红外干扰弹投放器的两倍以上。

  尚难对付雷达制导导弹

  目前民航机自卫系统，主要是针对红外制导的便携式防空导弹。民航机即便装备了这些自卫系统，也无法对付诸如“山毛榉”这样的采用了雷达制导的中远程防空导弹。以“山毛榉”为例，它采用雷达探测、跟踪目标，并利用专门的照射雷达对目标进行照射，导弹的导引头通过接收照射雷达照射目标后的反射波来跟踪目标。对于这种系统，现有的民航自卫系统的红外诱饵弹或者红外干扰机都无法进行有效干扰。

  当然，针对雷达制导的防空导弹也并非毫无对策。可以从战斗机自卫系统移植相关技术，但整套系统更为复杂和昂贵。也无法完全确保对先进雷达制导防空导弹的效果，否则战斗机也就没必要发展隐身技术了。

  装备前景并不乐观

  对于客机而言，面临便携式导弹攻击要比面临雷达制导大型导弹攻击的可能性更大。据美国民航飞行员协会(ALPA)估计，全世界有50万-70万枚肩扛式导弹，约有1%已在黑市出售。这类便携式导弹操纵起来十分简单，并不比早期的滑膛枪更为复杂。而对于恐怖分子而言，获取并掌握类似“山毛榉”这类的大型防空导弹系统的使用却绝非易事。从这个角度来看，相对于便携式防空导弹攻击，大型防空导弹尽管威力更大，但是民航客机面临这种攻击的可能性很小。

  据一名中国军事专家介绍，就安装现有的自卫系统而言，有关各方已经争论不休。系统制造商认为应当安装，飞行员也很关切。但由于经济原因，只有极少数的航空公司考虑使用此系统。以诺斯罗普·格鲁曼公司的定向红外干扰系统为例，该系统价值100万美元，另外系统导致阻力增加1%。所以，除了以色列外，几乎没有国家强制安装这类系统。至于研制、安装针对雷达制导的大型导弹的新型自卫系统，前景就更不乐观了。（据《环球时报》）