山东延长高速公路收费期限的做法广受诟病，在于其“一言堂”的决策方式难免被指为以民众财力为公路暴利买单。

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  高速公路收费期限到期怎么办？山东给出的做法是：一律延长收费期限。日前，山东省政府官方网站公布的一则政府文件，让希望能够享受到高速公路免费通行的人们近乎绝望。这次公布延长收费年限的高速公路，既有以G打头的主干道，也有一些S打头的“支线”。山东省交通厅对延期收费做出的解释是，个别路段免费，影响高速公路“整体性和完整性”；免费了，不好管理。（《第一财经日报》1月6日）

  山东延长高速公路收费期限的做法，其实并不稀奇，因为很多地方都在这样做，理由也如出一辙，反正就是想方设法将收费进行到底，如果非要给个期限的话，那么恨不得是一万年！地方政府将收费公路视为禁脔，从中获益颇多，并无停止收费的动力，而这也是历经多次清理整治行动，收费公路却不见减少，反而越来越多的主要原因。

  高速公路的毛利润很高，几乎就是一棵摇钱树。但由于许多高速公路采取银行贷款、滚动开发模式，负债率也很高，再加上管理制度的缺陷，导致经营成本高企。此前曾经有专家测算，如果现有的高速公路运营模式不改变的话，要想完全依靠收费还贷，差不多要几十年乃至几百年。可见，“贷款还清即停止收费”的规定之所以失效，反而被当成延长收费期限的理由，亦与此分不开。

  无论是政府投资兴建的，还是企业投资兴建的高速公路，都是采取收费回收成本模式，并制定收费期限，符合市场经济规律。而收费到期后，无论是否完全回收投资成本，都理应严格遵守约定，立刻停止收费，这才是尊重市场信用的表现。

  失信于民，轻率延长高速公路收费期限，未来还将如何取信于民，又如何赢得民众的尊重和拥护？因此，对于地方政府擅自延长高速公路收费期限的做法，中央应尽快叫停。民众也不能视若无睹，应拿起法律武器，争取自己的权益。同时，督促政府尽快兑现开征燃油税时做出的承诺，拿出取消高速公路收费的时间表，禁止任何变相延长收费期限的行为，将免费路权还给民众。（据和讯网）