近日，据媒体报道，铁路运价改革方案可能于明年初出台。客运方面，高铁试点航空定价模式、实现运价市场化，而普通列车接受政府补贴；货运运价将在一至两年内上调为0.15元/吨公里左右的合理水平，相比目前铁路运价，依然有20%左右的提价空间。

独家经营还说什么市场化，本就于理不通。铁路运输尤其是铁路客运，从来都具有一定的公益属性，为民众长途出行提供质优价廉的服务，应该成为铁路客运的责任和追求。中国铁路总公司享受垄断的好处，就要承担起作为垄断者的责任，而不能垄断利益和市场化利益兼得，片面追求利益最大化。之前，人们见过太多“改革就是涨价”的事例，希望铁路运价改革不会重蹈这一覆辙。