11月9日，在花掉47亿美元研发经费和129亿美元建造经费之后，美军最新一艘航空母舰“杰拉尔德·福特”于弗吉尼亚州的亨廷顿英戈尔斯公司造船厂举行命名仪式，正式下水投入使用，填补“企业”号2012年退役留下的缺口。

在整个美军面临严峻预算压力之下，航母吞掉的巨量资源十分打眼。但和其他一些武器项目不同，“福特”号的造价并没有在美国媒体与学界激起太多讨论，甚至11个航母战斗群是否过多都很少有人追问。很明显，航母带来的经济收益远大于投入，已经成为美国社会的共识。更省钱的航母

作为美军新一代海上战争平台“杰拉尔德·福特”级航母的首舰，“福特”号造价是上一代“尼米兹”级航母尾舰“乔治·H·W·布什”号的两倍。但“福特”级可比“尼米兹”级省钱省心得多，从长远看，花费将趋于平衡。与“尼米兹”级航母相比，“福特”号是一艘“完全电子化”的航母，更符合当代技术水准与海军需求。此外，工程师们还去掉了许多冗余系统，将航母维护费用减少30%左右。从设计上看，“福特”号可搭载75架舰载机，船员4660名，比“尼米兹”级航母减少大约700人。按照50年的设计寿命计算，“福特”号可节省大约40亿50亿美元的维护费用和人力成本。海上行霸权

在“福特”号下水前两天，一场名为“海上霸权的太阳是否西落东升”的研讨会在华盛顿进行。

这场由智库哈得孙研究所举办的会议上，海军舰队司令部前指挥官约翰·哈维说，海军是美国维系对世界影响的重要力量之一。要想维系这种影响力，海军必须有能力在任何自己选定的时间，到达任何自己选定的地点，并挫败任何反介入的企图。

比起政治家迂回的表述，哈维直白形象地说明了美国当前独享的海上霸权。从第二次世界大战结束后，美国就从未在海上棋逢对手，海军的作用也演变为主要向陆地开展军力与影响力投射。可以说，全球任何地方一旦出现美国利益受到威胁的事情，海军第一个出动。

霸权为美国带来了巨大利益，不仅确保商路通畅和能源运输不间断，更让美国的影响力抵达全球各地，几乎完美地实现了美国军事理论家马汉在19世纪末20世纪初提出的海权理论，即海上主导权对国家乃至世界命运都起到决定性作用，夺取制海权即是控制世界。（据《财经国家周刊》）