2025年，嘉鱼县正式通过湖北省交通运输厅第四批省级全域公交县建设验收。自2022年入选建设名单以来，嘉鱼县以“普惠、高效、可持续”为目标，用两年多的时间，将一张四通八达的绿色公交网，从城区延伸到了每一个乡镇、每一个村庄，不仅拉近了城乡的距离，更温暖了百姓的心田。

  车轮滚滚通村达户

  3月28日清晨，在嘉鱼县鱼岳镇经营蔬菜种植合作社的村民李大明，像往常一样在村口的景观式候车亭下等车。与以往不同的是，他手里提着的不仅有带给县城客户的样品，还有通过公交车捎带的几箱新鲜蔬菜。

  “以前去县城卖菜，要骑三轮车颠簸半个多小时，遇上下雨天更遭罪。现在好了，公交直接通到家门口，十来分钟一趟，票价还便宜，跟城里人一样方便！”李大明笑着对记者说。

  李大明的幸福感，源自于嘉鱼县在全域公交创建中的“硬核”投入。三年来，该县开通运营公交线路30条，运营总里程达521公里，如同毛细血管般渗透进全县8个乡镇、22个社区和79个建制村，真正实现了乡镇和建制村公交覆盖率两个100%。

  路通了，车多了，服务也在升级。针对过去残疾人免费公交卡在村镇线路“失灵”的痛点，嘉鱼县在巡察整改中专门督办，通过摸底排查与多方协调，为2533名有需求的残疾人办理了“爱心公交卡”，将免费乘车范围扩至全域公交。

  坐在崭新的新能源公交车上，患有腿疾的张师傅感慨道：“以前办卡只能在城里用，出趟远门舍不得花钱。现在刷‘爱心卡’，去镇上办事、走亲戚，再也不用看人脸色求人带了，心里亮堂多了！”

  智慧赋能降本增效

  如果说全域覆盖的线网是骨架，那么智慧化的调度系统则是赋予这条“巨龙”生命力的血液与神经。在嘉鱼县交建集团的智慧公交监控大厅，巨大的电子屏上实时跳动着全县130台公交车的运行轨迹、载客数量以及驾驶员状态。

  “以前农村客运班线都是个体经营，发车时间随意，乘客等车全凭运气。”嘉鱼县交建集团相关负责人介绍，“现在我们建成了智慧公交大数据平台，所有车辆接入‘云端’，不仅实现了在线监控，乘客通过‘嘉鱼掌上公交’APP就能查询实时位置，掐着点出门，再也不用在风里雨里盲目等候了。”

  智慧化不仅带来了便捷，更带来了经济效益。通过科学调度和“错峰充电”等精细化管理手段，嘉鱼县农村客运由过去每天200多个班次，增至300多趟次，年运送乘客达660万人次。

  公交整体票价下降了约30%，客流量显著提升，不仅实现了企业增效、群众减负，更让绿色出行成为当地的新风尚。

  客货邮游深度融合

  全域公交的建成，不仅仅是把人送出去，更要把资源引进来。嘉鱼县在创建过程中，不断积极探索“客货邮游”的多业态融合模式，让公交车化身为乡村发展的“致富车”。

  在簰洲湾镇综合交通运输服务站，司机师傅一边帮着把从镇综合物流服务站里送来的邮件快件装车，一边对记者说：“以前快递只到镇里，村里人取件不方便。现在我们代运邮件快件，利用公交的‘腿’，补齐了物流的‘短板’。”

  不仅如此，嘉鱼县还将公交线路与旅游资源深度绑定。2023年4月，首条旅游公交专线开通，将牛头山森林公园、蜜泉湖旅游度假区、恋江湖船歌岛景区等一颗颗散落的“珍珠”串联成链。

  配套阿拉丁欢乐城的建设，嘉鱼县新建了集客运、物流、旅游集散于一体的陆溪客运站，3条城乡公交从城区直达景区，日发班57趟次，不仅满足了游客出行需求，更为沿线村民提供了在家门口就业的机会。

  “下一步，我们将以此为新起点，不断巩固建设成果，进一步完善运营机制、优化线网布局。”嘉鱼县交通运输局相关负责人表示，将促进“客货邮游”深度融合，全力构建以公共交通为主体的城市出行服务体系，为嘉鱼县乡村振兴注入更强劲的交通动能。

  从“有路走”到“有车坐”，从“走得了”到“走得好”，嘉鱼县的全域公交建设，不仅是一道流动的风景线，更是一座连接党心民心的“连心桥”，在南嘉大地上铺展开一幅城乡融合、普惠便民的幸福画卷。