近日，嘉鱼县船主魏红保的账户上收到了一笔39.8万元的款项，这是他按政策拆解旧船后获得的补贴。

  “最开始那些政策文件，我是真看不明白，心里没底，就怕材料准备不对，最后办不下来。”魏红保坦言最初的顾虑。

  面对船主们普遍反映的政策“看不懂、摸不透”问题，嘉鱼县交通运输局改变了工作方式，变被动等待为主动服务。他们成立了专项小组，将专业的政策条文转化成了通俗易懂的“补贴标准对照表”和“材料清单流程图”。

  工作人员吕祥3次主动上门，利用午休时间，耐心地为魏红保逐条讲解政策，帮他测算补贴金额，梳理需要准备的各项材料。“吕祥特别细心，连去哪里开证明、找哪个部门盖章，都在单子上给我标得清清楚楚。”魏红保说，“这么一来，心里的石头才算落了地。”

  政策门槛迈过去了，接下来的船舶拆解环节更是关键，事关安全和环保。吕祥坚持每天到场，严格对照《船舶拆解环保安全规范》，一项一项地核验。他仔细检查消防设施是否到位，紧盯油污处理是否规范，反复提醒工人做好安全防护。

  “切割作业时，灭火器必须放在顺手就能拿到的地方！”“这些含油的废弃物，一定要分类存放好，交给有资质的单位处理。”……他的现场监督，确保了拆解工作自始至终安全、规范、环保。

  在拆解过程中，魏红保偶尔会遇到一些技术上的疑问，吕祥便及时通过视频连线等方式进行沟通，联系海事部门的专家进行远程指导，给出专业意见。

  “有他们在现场盯着，还有专家远程支持，我这心里特别踏实，知道这事办得规范，对自己、对环境都负责。”魏红保表示。

  船舶拆解完成后，进入补贴审批阶段。嘉鱼县交通运输局启动了“帮办代办”服务，主动协调海事、财政等部门，帮助补全材料，加速内部审核流程。原本需要20个工作日的审批，这次仅用了11天就全部完成。39.8万元补贴资金很快打入了魏红保的账户。

  “这笔钱到得太及时了！我们正打算更新码头的安全设备，这下可解决了大问题。”收到到账信息时，魏红保十分激动，“从政策解读到现场监督，再到帮忙跑审批，他们是实实在在为我们着想。”

  此次补贴的顺利发放，是嘉鱼县交通运输局优化营商环境的一次具体体现。该局相关负责人表示，未来将继续深化“政策上门、帮办代办、全程跟踪”的服务模式，为更多船主和企业提供定制化服务，让惠民惠企政策真正转化为推动嘉鱼县域水运高质量发展的温暖动力。