交通，一端承载着经济腾飞之梦，一端系着百姓幸福生活，是推动高质量发展的开路先锋。

  咸宁，地处中部核心区域，区位优势得天独厚，北依长江黄金水道，南靠巍峨幕阜山脉，作为湖北的南大门，位于鄂湘赣三省交界处，堪称“中三角”的“金三角”。

  今年，咸宁交通按照省委“加快建成中部地区崛起重要战略支点”战略安排，贯彻落实市委“打造中部地区重要交通物流节点”要求，聚焦“融入大武汉、联结鄂湘赣”，以“大交通”支撑“大发展”，立志当好打造武汉都市圈绿色发展重要增长极开路先锋。

  攻坚重大项目，筑牢交通强市硬支撑

  4月5日，位于嘉鱼县的汉南长江大桥施工工地现场，历经60个小时的连续浇筑，公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇沉井第四节混凝土浇筑完成，标志着沉井首阶段接高完成，即将进入下沉阶段。

  汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，属于武汉都市圈环线高速的重点控制性工程，桥型为主跨1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，是湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥，设计时速120公里。

  “大桥建成后，咸宁到汉南车程将缩短至40分钟，相当于在武汉都市圈南翼装上‘加速器’。”市交通运输局重大项目建设协调工作专班干部周欢介绍，环线高速全线贯通后，咸宁与武汉、鄂州、黄石等城市将形成1小时产业协作圈，将极大改善城际通行交通条件，有效带动沿线物流成本下降。

  汉南长江大桥是我市今年重点推进交通项目之一。今年咸宁交通锚定130亿元投资目标，秉持“第一是项目、第二是项目、第三还是项目”理念，牢牢抓住交通重大项目“牛鼻子”，把发展目标、路径、政策、举措锁定到项目上，扩大有效投资，以高质量项目支撑高质量发展。

  今年1-2 月，已完成投资15.26亿元，同比增长33.86%，为实现首季“开门红”和全年目标任务打下良好基础。

  通修高速湖北段的隧道深处，凿岩台车在数字化爆破系统的指引下精准掘进。项目指挥部墙上的作战图标注着关键节点：6月底前打通控制性工程瑶泉隧道，计划2026年建成通车。

  “届时通城到修水车程将从2小时压缩至40分钟。”中建八局项目经理雷发村指着项目设计图说，“湘赣的瓷土、咸宁的机电产品将在高速路上实现‘双向奔赴’。”

  这条连接鄂南与赣北的省际通道，37%的隧道开挖进度背后，是交通部门建立的“月调度、季会商”机制。

  “实行‘专项资金+专班实施’双重保障，‘一项目一专班’开展全过程、常态化攻坚，点对点解决具体问题。”市交通运输局党组书记、局长彭光平介绍，始终把服务保障穿透到每一个环节，全力破解要素制约，采取“节点控制、挂图作战、倒排工期、严格奖惩”等措施，推动重大交通运输项目落地见效。

  据悉，今年我市实施亿元以上项目40个，推进实施建设8条高速公路，力争开工京港澳高速郑店至鄂湘界段改扩建、咸崇高速、大冶至通山高速等3条高速，G353通城段改扩建工程、G351咸安区双溪至横沟段改扩建工程等普通公路项目正加快推进，全力推动咸宁区位优势加速转化为交通优势、发展胜势。 （下转第四版）