华劲铝业是一家专业从事铝基新材料研发、铝液配送直供和再生铝保级还原的集团化企业。经过近30年的不断发展，旗下在华中、华南和华东地区拥有11家生产工厂和2家专业的铝合金新材料研究院，年生产能力达85万吨，产品广泛应用于汽车、5G通讯、3C电子、新能源、储能等领域。

  生产加工如火如荼

  2月17日，走进位于咸安经济开发区的华劲铝业，只见一期熔铸车间内，工人们正在抓紧生产，一派热火朝天的景象。

  “这个车间计划建设12台铝品熔炉，届时可产铝合金制品近10万吨。”该公司设备部负责人乐兵发说。

  公司车间内，机器人将自动铸造线上的铝锭码放整齐，等待出厂。该公司致力于打造华中地区最大的铝液直供服务商，为下游汽车零部件和通讯领域提供高端液态铝合金材料，节省下游企业重熔设备投入及能耗、运输成本，实现碳中和、节能减排的目标。

  据悉，湖北华劲设计产能20万吨，投资6亿元，分两批建设。第一批熔炼车间已经正式投入生产，整体项目预计2025年完全建成，产值将达40亿元。

  铝具有良好的加工成型性以及较高的回收再生性，在汽车制造、运营和废旧汽车回收等方面，将带来巨大的经济和社会效益。目前，新能源车在电池重量难以减轻的情况下，铝制品成为较佳的轻量化材料。

  而华劲铝业本着“节能减排、再生循环利用”的理念，拥有行业内完整的再生铝前处理、铝合金熔炼生产、铝液短流程直供和铝灰渣无害化处理的全链条生产服务，包括再生铝回收、破碎加工、熔炼（包括铝灰渣无害化处理）、铝液/铝锭生产、压铸客户端的压铸余料加工返还等，真正体现了再生铝保级还原利用。

  技术升级突破短板

  依托武汉，咸安一直聚焦汽车零部件产业，拥有不少国内知名的机电、机械制造企业，培养出一大批产业工人，拥有良好工业基础，吸引了洪盛模具、志研自动化、雄志模具等国内外汽车零部件企业相继落户。

  然而，在硕果累累的背后，短板也逐渐显现：目前暂无汽车零部件上游配套企业。

  2022年，铝液生产行业龙头——华劲铝业成功落户咸安。咸安经济开发区利用闲置厂房为企业腾地生产，华劲铝业仅用半年时间，产值达1.5亿元，税收突破1400万元。

  华劲铝业通过业内领先的“铝液直供”技术，可直接将熔铸的液态铝送至周边用铝企业，由企业自主浇铸为其需要的铝制品，不仅帮助下游企业节约运输成本，而且省去二次熔铸能耗成本和时间，众多企业闻声而来。

  “如果再生铝只能降级使用，那么循环利用就是个伪命题，只有通过再生铝的保级利用，才能真正实现绿色经济。”厂区负责人宋华介绍，要想达到这种理想状态，要扭转人们对再生铝的认知误区，从源头上推进再生铝的广泛应用。“有些企业不一定会采用再生铝作为原料，这是观念的问题，也是困扰再生金属产业的共性问题，不是短期内能够解决的。但是我们有信心与志同道合的合作伙伴一起找到突破口，实现资源的再生循环利用。”

  随着华劲铝业的落户，标志着咸安真正构建起汽车零部件全产业链生态圈，为冲刺百亿产业集群提供坚实保障。

  依托铝液集群发展

  依托铝液直供模式，与地方政府联合打造再生铝产业合作平台，这也是华劲铝业目前的核心任务。

  宋华举例说明，公司铝液应用于高端的新能源汽车零部件及5G通信产品生产，新材料研发主要聚焦于这两个领域。由于环保和节能的需要，汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流，采用铝合金等轻质材料是主要途径和手段。

  近年来，在相关部门的持续推动下，一批优质上下游企业陆续到来。与此同时，企业还与多家高校和科研机构合作，探索更为先进的绿色生态处理技术。

  “我们想联合地方政府和上下游企业，打造这样一个平台。它的优势是大幅减少再生铝的工艺环节，使产业更集中，有利于节能减排、环境保护和政府对产业的管理。”宋华介绍，企业未来的发展设想是：联合铸造和压延企业，打通再生铝的冶炼、铸造等工艺环节，减少中间的重复投入，减少人力、设备、能耗及污染排放，使产业链集约化并提高生产效率，从而产生更大的经济效益和社会效益。“这种改革既是最根本的节能方法，也是在‘绿水青山就是金山银山’的指导方针下企业的有益尝试，我们为此而努力。”

  在企业看来，铝加工产业要成为主导产业，必须引进更多优秀技术、商业合作伙伴及配套企业，实现集群式、链条式发展。

  “我们的目标是不断突破，争取在行业内做到领先。”宋华充满激情地表示，华劲铝业勇于挑战、奋发图强，将与各大高校、相关研究机构展开合作，合作研发新材料和改良铝合金材料，提高再生铝的利用水平和效率，为产业做出更大的贡献。