本报讯 记者焦姣、特约记者徐大发报道：7月8日，在咸九高速公路罗成岭隧道施工现场，伴随着挖掘机的轰鸣声，数十台工程机械来回穿梭，一派热火朝天的忙碌场景。

  “罗成岭隧道是咸九高速全线最重要的控制性工程之一，目前右洞已掘进200余米。”项目二标段经理曾祥能介绍。

  罗成岭隧道为双洞双线隧道，其左洞长为1235米，右洞长为1245米，最大埋深约225米，属于长隧道。隧道洞身穿越段地表整体呈波状起伏，高差较大。

  咸九二标自进场以来，多次组织人员现场踏勘，仔细研究隧道施工工艺工序，针对不同的岩层属性制定对应的施工方法，以技术手段解决施工难题。

  另一侧的咸九高速厦铺互通现场，来自县、镇、村的项目协调人员正在烈日下协调红线内土地、林地丈量，现场解决征拆养猪场补偿等问题。

  因咸九高速公路途经通山五镇十六村，涉及人口众多，各种反复协调的事项层出不穷、从未间断。

  “我们每周至少召开一次咸九高速调度会，现场解决问题。”厦铺镇党委书记陈国宁说，在项目协调中，主动当好“店小二”，全力做好各项服务工作，为咸九高速项目营造良好的施工环境，目前厦铺服务区已实现全面交地。

  据了解，咸九高速起于通山县南林桥镇，对接咸通高速，连接杭瑞高速，途经厦铺、闯王、杨芳林、九宫山等乡镇，止于江西省武宁县，与永武高速相接，全长69公里，通山段46.7公里，分3个标段同步推进。

  该项目采用双向四车道高速公路标准，建设工期4年，预计于2025年建成通车，是京港澳和大广两条国家高速公路的联络线，也是继黄小、杭瑞高速公路之后的又一条鄂赣大通道，将直接沟通武汉城市圈与鄱阳湖生态经济区。

  “服务项目就是服务发展，想尽一切办法解决项目推进的外部问题，确保项目顺利推进。”通山县交通运输局副局长邵陌说。为高速高效推进咸九高速项目，市、县、镇层层成立了咸九高速公路建设协调指挥部，分设联络协调、征地拆迁、环境整治等工作专班，制定了方案，落实了责任，为项目全面推进提供保障。

  目前，咸九项目已大面积开工，所有的隧道都已经开始进洞，路基、桥梁正在有序进行，通过合理安排工期，战高温，抢进度，确保项目建设按照时间节点快速推进。