肃清残敌 加强防空

  上海解放初期，斗争形势非常复杂，敌特活动极为猖狂。仅1949年8月份，1个月发案就达161起。淞沪警备区积极配合公安部门肃清残敌、维护治安、扫除战争痕迹，共清扫地雷24904枚、拆除碉堡18000余座、收容游兵散勇22063人。

  在空中，上海的防空力量相对更为薄弱，国民党军飞机多次发动空袭。1951年1月25日和2月6日，国民党派出几十架飞机，对上海进行多批次轰炸，致军民伤亡近2000人、毁损房屋3000余间，全市发电量从15万千瓦骤降至4000千瓦，市区一度断水断电。

  在解放上海的战斗中，市区都没有遭受过这么大的损失。陈毅市长指出，1949年5月27日我们解放了上海，但只解放了领土，还未解放领空。所以，上海只能算解放了一半。

  在积极处理善后工作之时，上海报请党中央，协调空军来沪支援防空作战。1950年2月8日，中央军委紧急抽调原拟保卫北京的两个高炮团南下上海；2月17日，编入淞沪警备区防空作战序列。

  毛泽东、周恩来还在莫斯科向苏方提出相关要求。经商定和聘请，苏联空军中将巴季斯基率领一支空防混成部队，到上海协助对空防御。

  为进一步加强上海的防空力量，还专门组建空军上海基地，新四军老战士罗维道担任基地第一任政委。从陆军到空军，对罗维道来说是一个不小的挑战。这位身经百战的战士克服文化低、基础差、年老体弱等困难，毅然参加飞行训练，很快就掌握了基础技能，成为一名内行的空军干部。

  清除水雷 保护航道

  上海解放后，新四军老战士、华东军区海军司令员兼政委张爱萍率领机关进驻上海，兼任上海市军事管制委员会海军接管部部长。华东军区海军第一纵队的前身，就是由陶勇曾经兼任司令员的新四军海防纵队。这支部队从1949年10月至今，一直驻守在上海。

  1949年11月14日，上海市公安局通报：舟山方向来匪特28名，分别乘3艘船，停泊于白龙港西。当晚12时，我艇队派出3艘炮艇、2艘登陆艇，趁夜色进行突袭。15日拂晓，我艇队将敌船包围，将匪特全部生俘。

  12月10日，又派出2艘炮艇去崇明南北堡口，配合陆军88师完成了崇明、横沙之间的剿匪任务，保护水上交通和渔业生产安全。

  1950年1月，国民党海军在上海长江口和南北航道上设下一批水雷，严重威胁上海港航运事业的安全和上海市民的生产生活，也影响了我海军舰艇的出海活动。

  1950年3月19日，华东军区海军成立扫雷大队。由于没有正规的扫雷舰艇，就抽调10艘25吨的登陆艇代替扫雷艇进行作业。5月初，先后打捞到多枚水雷。

  为了尽快把水雷清除掉，张爱萍乘舰艇前往雷区侦察，并决定将5艘登陆艇进一步改装成扫雷艇。9月11日，20艘舰艇一举封锁了长江口内外全部水域。经过20多天的奋战，长江口航道宣告畅通。陈毅高兴地说：“爱萍同志，我这个市长的椅子能坐得稳，你是立了大功！”

  列岛剿匪 畅通海运

  1949年12月，解放大西南战役结束后，国民党残余部队依托海空军优势，退缩在东南沿海300多个岛屿上，包括分布在舟山的12万人、海南的10万人。

  浙江东南沿海岛屿是沪宁杭的屏障，是上海港南北海运的必经之道。为了封锁这条海上要道，原国民党江苏省主席丁治磐率领所谓“东南人民反共救国军”等几十股海匪，以嵊山、泗礁、大小洋山、滩浒山岛一线为中心设防，破坏渔民生产，威胁航行安全，严重影响国民经济复苏和沿海人民生命财产安全。

  1950年2月1日，华东军区海军第1纵队成立作战劲旅，辖炮艇、登陆艇45艘，发起解放长江口外岛、杭州湾和浙东沿海岛屿的一系列战斗。

  嵊泗列岛横贯长江口东南海面，控制上海港的出入航线，国民党组织以廉金光为首的海匪500多人盘踞于此。1950年7月，华东军区海军派出6艘舰艇，配合陆军98师一举解放了嵊泗列岛，歼敌300人。新华社的报道说：该岛解放后，上海、浙江商旅船只行驶益趋安全，附近渔民纷纷下海捕鱼。

  1950年12月，华东军区海军与驻沪空军部队联合举行军事演习，进一步提高对海上和空中的防卫能力，以便更好地履行保卫大上海的使命和任务。

  （本报综合）