一座座安全、便捷的桥，是群众的期盼。连日来，咸安区各个危桥改造施工现场，机械隆隆，人头攒动。

  记者从咸安区交通运输局了解到，咸安今年将完成86座危桥改造任务，动工率达到了100%，目前已完成39座危桥改造。

  拆除重建，让贺家桥成为安全桥

  四月初，大幕乡西山下村贺家桥施工现场，工人正在进行桥面铺装。

  贺家桥建于上世纪80年代初，如今，“服务期”已超过40年，曾经的桥面铺装破损，混凝土老化，钢筋外露、锈蚀……“无论是桥面宽度还是承载能力都难以满足通行需求，经鉴定属五类危桥，只能拆除重建。”贺家桥施工负责人程宣胜告诉记者。

  “以前，桥只能过人和小车，大车经过时都会产生震动。”西山下村村民贺广胜说。

  据介绍，新桥长10米，宽6米，完工后同步实施桥梁连接线改建工程，预计两个星期后建成通行，将缓解周边交通压力，方便群众出行。

  加长加宽，让折木桥成为致富桥

  离贺家桥大约500米处，是西山下村折木桥。折木桥位于咸安与通山交界处，是两地村民的必经之桥。因运营时间长，桥面出现裂缝，栏杆破损开裂，加之近年来重型货车、私家车不断增多，经检测被评定为五类危桥。

  西山下村村支书胡柏红介绍，大幕乡楠竹资源丰富，楠竹加工厂超过5家，很多村民靠竹为生。而桥的损坏，也大大影响了运输效率。

  “考虑到折木桥给当地群众带来的经济效益，在设计方案时，对新桥进行了加长、加宽。”折木桥施工负责人程宣胜说。新桥长13米，宽7.5米，完全满足货车的通行、错车，目前已建成通车，正在进行防撞护栏安装。

  留旧建新，让方包桥成为乡愁桥

  在桂花镇南川水库附近，一座老桥安静的伫立在淦河上，它就是方包桥，也是淦河流域西源头上的第一座石桥。在它旁边，方包新桥已建设完成，专业技术人员正在对桥梁进行质检。

  方包桥修建于上世纪80年代，由于年久失修，存在砂浆脱落、拱弧线形变形、过水断面小、桥面宽度不足等诸多问题。“考虑到方包桥连接白沙村和南川村，交通出行需求较大，再加上它是淦河西源头上的第一座桥，意义特殊。所以在初步设计时，我们建议对原桥进行保留，在原桥下游处新建一座桥梁。”方包新桥项目经理吴石告诉记者。

  方包桥是白沙小学和南川小学大多学生的必经地，放学时间，三三两两的学生从桥上穿过。

  校园安保人员告诉记者，“以前老桥护栏栏杆破损、开裂，特别是汛期，走在桥上能感觉到水流的冲击感。现在新桥修好后，过桥感觉安全多了！”

  “为保证公路桥梁‘三年消危行动’建得成、管得好，我们按照50年寿命的标准新建每一座桥梁，确保今年完成86座危桥的全部修复，明年实现危桥‘清零’。”咸安区农村公路桥梁“三年消危”负责人陈勇说。