5月7日，赤壁市官塘驿镇最偏远的13个山区村村民迎来了开到家门口的公交车，这也标志着该市在全省县级市中率先实现城乡公交一体化。
当天中午12时许，在离赤壁城区40公里外的官塘驿镇随阳村公交站点，刚从21路公交车下车的村民余三九拎着一大包从城里买回来的东西，乐呵呵地往家走，他说，“以前一个月都去不了一次城里，现在有了公交，方便极了。”
公交车通达10公里外的中伙铺镇、15公里外的车埠镇、30公里外的余家桥乡、40公里外的赤壁镇……近年来，赤壁市为加快城乡公交一体化建设，出台了相关实施意见，通过科学编制规划、加快基础设施建设、优化运营服务水平，基本实现了城乡公交无缝对接，打通了城乡公交“最后一公里”。
政府主导解决出行难题
5月7日，赤壁市副市长钱仕忠宣布，由城区往返官塘驿镇的直通公交车正式开通，市民可乘坐21路车连接该镇的13个村。
此次投入使用的农村专线公交车总计30辆，全车不仅配有GPS、北斗双导航系统、中央冷暖空调系统，还装配了智能APP刷卡、支付宝、微信支付系统等。
随着官塘驿镇公交专线的开通，不仅村民进城回乡方便了，村民的农副产品也能走出农村。家住官塘驿镇社区的居民吴换珍家里种了一亩多地的蔬菜，今天她特地把蔬菜拿到城里去卖。
吴换珍说：“以前在镇里人少卖不出去，现在公交车开通后，去城里太方便了。”
据悉，这已是近三年来赤壁市第五场公交直达乡镇启动，赤壁市委市政府高度重视，每次都派专班进行全程督办落实。
城乡一体，全域公交。城乡公交的搭建，是赤壁市在解决农村客运长期存在的乘车难、乘车贵、乘车不安全等一系列问题上不断探索出来的结果。
该市由政府主导，交通运输部门联合公交集团，会同住建、规划、公安、国土、环保等部门，根据赤壁市总体规化和土地利用总体规划，编制了《赤壁市城市公共交通专项规划》，纳入赤壁市城市总体规划和城市控制性详细规划同步编制、修编和实施。通过专项规划引导城市功能布局和产业结构调整，逐步形成以公共交通走廊为城市发展主轴、以主要公交枢纽为节点的城市公交发展格局，实现了公共交通与城市建设的协调发展。
针对赤壁市公共交通“多家经营、划地为界、各自为政”的经营局面，赤壁市整合该市两家大型公共交通运输企业及其他相关交通运输业务，成立赤壁市公交集团，形成了规模化、集约化、现代化的经营体制。
赤壁市公交集团董事长刘伟华介绍，随着党史学习教育“我为群众办实事”实践活动的开展，赤壁市加速推进城乡公交一体化进程，用城市公交取代农村私营客运，相对而言，不仅票价便宜，而且班次更加密集，“平均8分钟一趟，让群众感觉家门口的幸福！”
目前，赤壁市已开通了到赤壁镇三国古战场、黄盖湖镇、柳山湖镇、余家桥乡、车埠镇等11条农村公交专线，下一步计划在7月份开通前往茶庵、新店、赵李桥、羊楼洞、神山、西凉湖的公交。这样14个乡镇、144个行政村全面实行公交化运营，实现公交城乡一体化。
试点先行优化公交线路
为积极稳妥地推进城乡公交一体化，赤壁市交通运输局、市公交集团采取了试点先行、稳步推进的办法，逐步向全市乡镇进行覆盖。
早在2013年，赤壁市就着手对中伙铺镇农村客运线路进行改造。原中伙线路是由16名民营车主组成的迅达公司，属挂靠经营。要实行公交化改造，首先必须对这些车主的身份进行置换。
为此，赤壁市先后组织交通、住建、公交集团、中伙铺镇等有关部门召开协调会，通过多轮协商，最终决定由市政府出资500万元，对16台农村客车进行统一收购。换成新上线的30台9路车，该线路起点在赤壁城区，途经40个站点，全程20公里，终点站是中伙镇 ，每5分钟一趟，票价由原来的3元降为1.5元，成为首条向农村延伸的纯电动公交线路。
2017年7月，赤壁市政府又出资300万元，对原有的车埠线路17台农村客车进行了统一收购，由市公交集团运作并换成了17台新能源电动车投入运营，票价从以前的4元降为2元，发班时间也由原来的半小时一趟改为每5分钟一趟。
2020年6月，赤壁市城区至余家桥乡的16路公交专线正式开通运营，投资1800万元的25辆新能源公交车上线，全乡9个行政村，常住人口1.7万人，告别了以往出行只能依靠乡村巴士的困境。
2020年8月,随着一辆辆崭新并标有“城西停车场——黄盖湖镇”的17路新能源公交车投入使用。
2020年9月，赤壁开通直达三国赤壁古战场公交线路……
“我们的城乡公交一体化较好地解决了群众出行‘最后一公里’问题,对加快乡村振兴起到了极大的推动促进作用。下一步,我们将继续在优化公交线路、增加发车频次等方面下功夫,切实提升群众出行满意度。”刘伟华说。
智慧公交出行更加便捷
“公交车上有了免费WiFi，像进了大城市一般。”5月15日，在赤壁城区，市民龚少华乘上一辆新能源纯电动公交车，发现车厢内有张免费的WiFi提示牌，高兴地拿出手机畅快聊微信、看视频。
这是赤壁新投入运营的新能源纯电动公交车，带给市民的全新体验。
近三年来，赤壁公交配置了GPS卫星定位系统、语音播报系统、安全监控系统、反扒监控系统和车载电视系统。特别是2017年下半年更新了50台纯电动公交车，自带WiFi系统、实时语音报站系统、手机APP查询服务功能等。
“以前只能在站点手动发放车辆，无法了解车辆的实时情况。”有着多年调动经验的赤壁公交工作人员郑东风介绍，现在一个调度员就可以发放20多辆车，还能通过4G网络实现公交GPS定位实时通讯，避免“同线路多辆车同时到达站点”等特殊情况，缓解乘客“等车难”。
在乡下，乘坐16路公交去城里的余家桥乡村民杨雁军说：“宽敞又有空调，坐这个低碳公交高端大气又舒适。”
像杨雁军一样，赤壁市不少群众都对公交集团的新能源公交非常有好感。
早在2015年10月，由市公交集团运作用于往返中伙铺镇的30辆9路公交车，在全省率先换成零排放、零噪音的新能源纯电动公交车。
2017年，赤壁投入最新技术新源纯电动公交车50台，车身长11米，车内配备无线WIFI、实时语音报站系统、手机APP查询服务功能、手机刷卡、车载电视、4GGPS卫星定位监控系统等新型配置。
刘伟华介绍，与传统公交车相比，这批投运的50辆新能源纯电动公交车更加具有环保节能、运行无噪音、安全性能高、乘坐舒适等特点，能更好地为市民乘车提供优质服务。
2018年，赤壁市再次投入50台新能源纯电动公交，这次上线运营的50台新能源公交车，是赤壁市公交历史上采购档次最高的一次，整车采用智能化设计，将“三国文化”“茶文化”和“廉政文化”引进车厢，把车厢打造成传播文化的流动学校。
到了2019年、2020年，赤壁市又再次投入100余台新能源纯电动公交车。
刘伟华说，我们不仅要开通城乡公交，还要进一步为群众提供优质、安全、快捷、舒适的乘坐服务。
