一边是道路泊位“一位难求”，停车要靠抢；一边是地下停车场空空荡荡，利用率仅三到五成……连日来，记者走访城区，发现停车冷热不均现象严重。为何会出现这种现象？该如何破解？带着这些问题记者进行了采访。

  地下地面两重天，冷热不均停车难

  “每次来这里，停个车就像打仗，得眼观六路耳听八方，发现哪里有空位，就赶紧冲，生怕抢不赢别人。”3月24日下午约6时，市民周璇在万达广场旁路面泊车位停好车后，在微信朋友圈吐槽道。

  周璇的朋友圈一发出来，立刻收到不少评论，不少朋友表示，遭遇过“一位难求”的困难。然而，记者发现，相较于路面泊位的难抢，万达广场旁的城铁南站地下停车场里，却有很多车位空余。

  3月25日中午，记者在中商百货地下停车场发现，有不少空余车位。同样的情况，也出现在同惠广场、沃尔玛广场等地下停车场。

  家住希望桥社区的市民李新告诉记者，开车出门本是为了方便，却常遭遇停车难，有时在路边找个车位能耗上二三十分钟。

  记者从咸宁城发停车场投资运营管理有限公司了解到，目前，城区共有道路泊位2164个，这些收费临时泊位，充分发挥价格杠杆作用，让车辆“即停快走”，有效提高了车位利用率，一定程度上缓解了停车难。

  “现有的道路泊位远无法满足城区停车要求，而商业区地下停车场白天的利用率仅三到五成，大量车位处于闲置状态。”该公司相关负责人曾杰介绍，停车冷热不均现象严重，停车难仍是影响市民幸福感的一大问题。

  信息不畅麻烦多，不选地下原因多

  既然路面泊车困难，地下停车场多有空闲车位，为何停车时不将目光投向地下？

  “这个地下停车场灯光昏暗，路也磕磕巴巴不大好走，还没有保安值班，停过一次我就不想再去了。”周璇对城铁南站地下停车场不大感冒，直言兜兜转转停到地下去，远没有路边随停随走方便。

  “有一次我到一个商场的地下停车场停个车，打了半天喷嚏。”家住大楚城小区的市民吴先生直言，有些地下停车场，不仅灰尘垃圾多，气味也不大好，环境不敢恭维，实在是对自己没有吸引力。

  采访中，市民们表示，除了环境设施的不尽人意，地下停车场还存在分布不合理、收费高、信息不畅、出入困难等问题。

  在某事业单位上班的王女士吐槽，有的地下停车场，入口需要拐个大弯，有的旁边不是卖菜的就是推车的，每次去停车，总得小心翼翼、如履薄冰。

  “都是收费停车，路面泊位一小时内免费，地下停车场免费时间才半个小时。”家住书台街的徐敏表示，半个小时时间，除去找车位、停车、上商场剩不了多少，办不了什么事，所以有时候为了能免费停车，还得被迫消费，特别麻烦。

  不过，徐敏坦言，有时路面上找不到车位，也动过去地下停车场的心思，可路面泊位用手机一查就能知道哪里有空位，地下停车场却不行，因信息不畅，总担心白跑一趟。

  建立停车“一张网”，有序畅通不遥远

  如何解决停车冷热不均问题，提高现有车位利用率，缓解停车难问题？

  记者从市城管执法委了解到，我市将从“扩大总量、用好存量”两个方面着力，解决这一问题。

  据了解，当车位配比为1：1.2到1：1.5时，才能实现有序、畅通要求。市车管所提供数据显示，目前我市城区机动车保有量约8万台，现有停车泊位（包含小区、学校、单位等）仅67000余个，车位配比仅1：0.8。

  市城管执法委副主任尹荣华介绍，将从要求新建楼盘规划建设停车位、利用老旧小区改造施划停车位、城发集团利用闲置收储地改造临时停车场、城市“双修”过程中建设生态停车场等几个方面入手，扩大停车泊位总量，计划到今年年底，城区新增停车泊位1万个。

  曾杰介绍，目前公司正在筹备道路泊位智慧停车二期工程，将在桂花路、万年路、南大街等城区24条道路上，暂定建设3706个道路泊位，进一步满足市民停车需求。

  同时，市城管执法委将加大智慧停车平台建设，建立数据库，将全市停车泊位信息统一纳入“一张网”中进行监管，有效规范地下停车场的管理，督促其做好服务，并用信息化手段，引导市民有序、文明停车。