本报讯 记者谭宏宇、通讯员杨祖勇报道：近日，历经13年建设的武汉城市圈环线高速正式通车，标志着我市与圈内城市一同迈入了15分钟高速时代。这一交通“动脉”的贯通，将给我市经济社会发展带来新机遇。

  嘉鱼长江公路大桥是我市首座长江大桥，也是武汉城市圈环线高速西段的重要节点工程，2019年建成通车。

  “自建成通车以来,日均流量能达到6000-7000多台,主要以一型客车和六型货车居多,大多是往返嘉鱼、咸宁、仙桃、潜江、洪湖、荆州等地。”湖北交投鄂东高速公路运营管理有限公司嘉鱼北管理所监控员黄亚玲介绍，“大环线”通车后，加之春运的影响，车流量增加明显，目前日均流量能达到了1万台左右。

  湖北金盛兰冶金科技有限公司，是全省最大的一家民营钢铁公司，目前拥有年产300万吨抗震螺纹钢生产能力，随着武汉城市圈外环高速的贯通，产品外销更加快速通畅、便捷。

  “原来一车钢材运到武汉要1个小时15分钟，高速通车后只需要50分钟，原来一车运费2000元，高速通车后只需1800元，节约了200元，既提高效率还节约成本。”该公司党委书记林云庆告诉记者，过去，金盛兰的钢材主要是通过长江水道再转运至武汉及周边地区，武汉城市圈外环高速通车后，近60%的钢铁产品通过高速，销往了武汉市区及周边地区。

  武汉城市圈外环高速通车，还助推企业找到新商机。

  湖北嘉安控股集团有限公司董事长张德胜介绍，环线没开通前，物流公司配送到洪湖、仙桃等地的鱼饲料，只能从武汉军山大桥绕行过去，一车运费1000多元。现在运费只要400元左右,既节约成本,又缩短了时间。同时，公司将嘉鱼的蔬菜运到荆州,再把荆州那边的水产品拖回来，为公司业务带来新的增长点。

  这些，只是“大环线”带来新机遇的一部分。武汉城市圈环线高速的闭环，必将加快包括我市在内的武汉城市圈交通运输一体化，让人流、物流、信息流在城市之间加速流通，成为我市经济社会发展的新动能。