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记者走进数千平米的苎麻汽纺车间，4条纺纱生产线马力全开，却不见来回穿梭的纺织女工。

打包车间里，曾经“日夜颠倒齐上阵”的高强度劳动也不复存在，几台机械手承担了所有“重活”。

混纺车间里，长达39米的细纱机“孤独”地运转，一位女工只需定时检视一下机器运转是否正常即可。

而在过去，一台细纱机生产线，至少需要4个人合作，才能开动。

虽然疫情对天源纺织公司带来了运输、销售、外贸出口冲击等不利影响，但没有造成减产。

“我们集团已经跻身国内一线品牌、国际知名品牌，在苎麻纺织领域，我们是龙头，在全世界保持着话语权。”胡晓燕自信地说，外部环境的恶劣，只会淘汰效能低下、产能落后、技改滞后的“慢鱼”，对于“快鱼”而言，市场永远在那里。

洪盛模具：水滴石穿博量变

2015年落户咸安的洪盛模具公司，主营高端汽车零部件的模具研发、生产、销售，是宝马、奥迪、奔驰、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等豪华品牌的模具供应商。公司大部分产品出口。

作为一家“车轮上”的企业，汽车工业领域的每一丝风吹草动，都牵动着洪盛模具的技术升级。

这些年来，汽车的发展方向始终朝着“轻量化”迈进，能带来更好的操控性能、更低的能耗，进一步降低车企的生产成本。

技术进步必须与市场同频共振。洪盛模具从创办之日起，技术更新一直没有停步。

当大客户宝马汽车提出“苛刻”的轻量化需求时，洪盛模具第一时间拿出了解决方案。

“我们现在有多达120人的研发团队，这是我们应对市场需求变化的‘压舱石’。”公司工程部主管方元林说。而在五年前，这支技术团队的数量尚不足40人。

五年来，洪盛模具紧盯各大工科高校招聘，新人入职后由老员工“传帮带”，开展专业培训，不断扩张研发能力，积累量变。

如今，公司的研发团队每年能完成近200个项目，涉及几十个车型，设计周期也缩减一半，甚至应用在某豪华车型上的全球首款最新配件，也被客户指定交由洪盛模具设计开发。

和研发团队同等重要的，还有该公司的加工团队。

“车型的变化、技术的革新让我们的模具始终在升级，不仅要适应轻量化潮流，更要兼顾模具的生产寿命和合理性，这对模具生产设备提出了更高要求。”公司副总经理郑琦告诉记者，5年来，该公司在数控机床方面的技改投资已达2.7亿元，其中多台先进的五轴高速加工中心让公司的加工团队实力大幅提升。

除了模具的设计加工之外，洪盛模具还亲自涉足汽车零部件的生产领域，产业链进一步延伸。去年，该公司产值达1.8亿元，今年前5个月就已实现8000万元产值。

“疫情的影响，只是让我们的项目延期，但却没有夭折，供需永远都存在，我们有信心突破去年的业绩。”郑琦自信地说。