近年来，我市大型运货车、泥头车等车辆被严管。但是，近日记者在城区走访发现，一些农用车逐渐成为运送沙子、石子、建筑废土的“主力军”，在城区道路上肆意穿行。

  残破车辆随意上路

  12日，正午时分，记者在城区咸宁大道与书台街交汇处看到，一辆无牌的蓝色四轮农用车，装着满车的红砖往咸宁大道方向驶去。该车的车斗没有进行任何覆盖，红砖码得高高的，车斗尾部没有任何遮挡物，车斗的顶部也没有任何束缚，红砖摇摇晃晃随时有掉落车外的危险。

  这并不是个例，随后，记者又看到一辆三轮农用车装载着沙子行驶在银泉大道上，车斗里的沙堆高高隆起，没有任何覆盖，沿途泥沙一路飘飘洒洒。

  在书胜路，记者发现了二三辆无牌农用车的身影。停放的农用车部分已经十分残旧，有的前轮出现多道裂痕，有的多个零部件出现锈迹，有的甚至出现零部件脱落现象，记者还留意到这些农用车未有通行许可证，更无载重标识。

  马柏大道和贺胜路作为进入咸宁城区的主干道，砂石运输车一直比较多。当日下午2点左右，记者先后跟随两辆砂石运输农用车沿马柏大道向贺胜路方向行驶，两辆车虽然车速保持在30公里/小时左右，但记者跟随其后仍看到扬尘较多，路旁骑电动车的市民纷纷减速。车距较近时，记者能听到飘落的砂子砸得车前窗“啪啪”作响。

  据了解，农用车主要指用于农业生产活动的低速载货汽车、三轮汽车，一般车身较大，重心偏高，四面漏风，保护措施差，制动性能也无法与正常客车相提并论，安全系数低。

  超载严重沙尘飞扬

  记者调查发现，农用车由于载重小，多存在超载情况，白天有，夜间更多，带泥上路、撒漏等行为能侥幸逃过就逃，任由沙土满天飞，而且易发生道路交通事故，非常危险。

  一位不愿透露姓名的农用车主告诉记者，他的农用车专门以运输砂石建材为主，按车运送，货到付款。

  “城区一车300元左右。”记者看到他的农用车已经装好砂石，车后斗砂已经高高冒出了车厢的上沿。“我的农用车马力不算大，实际核载量为1.5吨，但车才开了两年，各项性能指标还能过关。”按他的经验而言，该车最多能负载7吨货物，装载4吨多砂石虽然跑起来有些吃力，但还在可控范围内。

  在城区有不少工地在施工。道路上，不少农用车辆车身还沾满灰尘，车辆行驶时，带起一片尘土。不仅如此，不少农用车没有盖板，直接让砂石渣土裸露随风飞扬。

  “有些蓝色农用车辆车身到处是淤泥，可能是故意不洗，这样即使出了事故，也不会被人认出来。”李女士告诉记者，一般遇到这些无牌的农用车，她都会尽量躲着。

  记者在贺胜路看到，有运载渣土的农用车从天成家居的方向开往岔路口，当时车速较快。在贺胜路、咸宁大道等路段上，路面多处留下了带着泥土的车轮印迹，还有渣土块撒落路面后被车辆来回碾压留下的“黄褐斑”。

  抢行车道强闯红灯

  13日，记者在岔路口采访发现，该路口交通情况复杂，车流量大，大车也多，但依旧能看到农用车载着建筑材料的身影，部分四轮农用车经过路口时显得十分野蛮。

  上午10点多，一辆四轮农用车跟在一辆小车后面，绿灯亮起时，小车起步较慢，农用车在后方狂按喇叭，一副风风火火的样子。待小车向前行驶之后，农用车迅速加速，欲要超车，尝试了几次，始终没有成功。

  11点多，同样在该路口，一辆小车右转时，一辆四轮农用车忽然从后方行驶上来，想要抢在小车之前右转。由于距离近，转弯时两车几乎要贴在一起。小车司机看到农用车从后面赶上来，迅速靠向另一侧，保持安全距离，让载货的农用车先通过。

  记者随机采访了一些市民，他们反映，运输砂石的农用车行驶速度快，不管路口有没有红绿灯限制，车速都不受控制，有的农用车还闯红灯行驶，只要路口没车，直接加速通过。

  当日，记者在博仁中百门口的十字路口看到一辆载货农用车正在行驶，该路口设置了红绿灯。直行车道红灯亮起，所有车辆都在减速停稳，但这辆农用车停都没停，直接扬长而去。

  “它又没有牌照，监控录像拍下来了，交警也处罚不了，根本找不到车嘛。”一旁的市民杨先生说。

  业内人士告诉记者，近年建筑物料运输审批越发严格，运输成本大幅上涨，使用价格低廉的农用车成为行业的惯性行为。“通常农用车都是受雇于中小型的工程，进行运输建筑物料和清理建筑垃圾等，农用车费用一趟只需几百元便可，相对低廉的价格让不少施工队趋之若鹜，现在雇用农用车已是行业内公开的秘密。”该人士对记者说。