蛟滩是我的老家，每次回去，都会看到一些新变化。或东家建了楼房，或西家买了小车，或村前拓宽了步道，或村旁兴修了广场。老人慈祥康乐，孩童嬉戏追逐，汉子勤于家业，村嫂闲暇曼舞。走在村里，幸福与满足，如同清早的晨雾氤氲着整个村庄。

  蛟滩深藏在鄂东南幕阜山脉的褶皱里，虽然地图不曾标记，却是一处充满山水田园风情的古村落。相传久远年代，村前河滩常有成群蛟龙出没，故得名。蛟滩大体一面依水三面环山，百米宽的厦铺河在村前缓缓流淌，106国道从河对岸经过。村庄东南北三面枕着一道弧形的山梁，百余户人家分散在山梁下或高或低的谷地里。越过山梁，两条四五公里长的山垅并肩而立，垅里是万亩苍翠山林和千亩谷田坡地。

  自然条件得天独厚，蛟滩早该生机勃发，但由于交通不便等因素制约，在20世纪80年代以前，居民仍是生活困苦。外出要么趟过河到对岸公路，才能去镇里或远涉县城；要么就得从村南步行3公里崎岖山路到达厦铺街。父辈们就是年复一年地攀爬山路、赤脚涉河，过着土里刨食的日子。

  其实，蛟滩与百年小镇——厦铺街仅一河之隔，但就是这道河，长期阻隔蛟滩前进的脚步。一河两岸是两个不同的世界，一边花繁叶茂，一边沉寂萧条。当时，有山歌道出辛酸：“有女莫要嫁蛟滩，每天出门三回水，回家还拐三次山，亲戚来往难上难，一河相隔万重山。”在封闭的环境中，很少有人外出闯荡，终日固守着贫穷的家园，面对那条默默无言的河流。

  自我记事起，村前长年架着一道木板桥。木板桥用树串拼，做起来方便，但缺点不少，风吹雨打容易腐烂，河水稍涨会被冲翻，由于木板桥不能过车，采伐的竹木、购进的货物只能靠双手双肩转运，常有人跌下桥或溺水而亡。看着木桥，人们总是自嘲：“村前一道木板桥，踏出半步摇三摇，一年被水冲数次，一月搭桥无数遭，虽说有桥实无桥。”在那样的年月，不论是大人还是小孩做梦都想有一条真正属于自己的路。

  改革开放后，温饱起来的家乡人萌生壮举——开山修路，在村南逆水依河修筑一条3公里简易公路。通过全村劳力一年多的奋战，土石公路终于修成，它一头伸进村里一头与镇上相连。通车那天，村民们紧紧围着开进村的第一辆卡车，激动得泪流满面。故乡也仿佛在一夜之间变了，一座座砖瓦房拔地而起，一辆辆自行车在路上来往穿梭，卡车、拖拉机也成了家乡人的交通工具。

  乡村公路虽给家乡注入新鲜血液，但由于河水稍涨路基就会被淹，造成交通中断，稍一下雨路面就到处泥泞，经常发生行车事故。望着106国道从对岸经过，村民们又有一个大胆的设想：干脆在河上架一座水泥桥，这样既方便又牢固。但由于需要一大笔资金，便搁了下来。

  20世纪90年代，市场经济大潮澎湃汹涌。勤劳的蛟滩人，在家兴林果业、搞养殖业，跨过河到镇里或县城经商，甚至走出大山到广东、浙江等地务工创业。扎根农村的渐渐富了起来，走出山门的也挣得大把大把的钞票。看着晴天一路灰、雨天一片泥的土石路，大家又把建大桥一事提上日程。终于，一座长98米、宽7米、高8米，造价40多万元的水泥拱桥屹立河上，像一道彩虹飞跨两岸，使家乡与外界更近了。

  步入21世纪，蛟滩人的足迹遍及大半个中国，北京、上海、广东、浙江、福建等20多个省市都有他们奋斗的身影，百余户人家就有30余人在外创办企业。富裕起来的家乡人舍得花钱，将村庄建设得像集镇一样，每个屋场修建了水泥路，安装了路灯，自来水也进了每家每户。家乡处处弥漫着一种城市才有的气息，那幢幢别致的小洋楼，来来往往的小车，那连接每家每户的光纤，正在向人们诉说着家乡的变化。一个个水灵灵的姑娘争相嫁过来，就连武汉、南昌一些大中城市的靓妹子也到家乡落户。

  如今，家乡人又依托民居、山垅、河滩等人文自然资源，着手引进客商打造民宿风情小镇。相信不久的将来，家乡人就会享受到比城里人更为优越的生活。

  亲亲蛟滩湾，袅袅幸福园。是啊，小小蛟滩的发展变化，不正是伟大祖国从贫穷走向富裕、从封闭走向开放、从落后走向文明的生动体现吗？