2018年12月6日 星期
咸宁:交通建设为何快?
咸宁日报全媒体记者 姜明助 通讯员 王建春
图为即将建成通车的武深高速嘉鱼北段 记者 夏正锋 摄

  【决策者说】

  全市上下要心往一处想,劲往一处使,积极谋划和推进“五个一工程”(一座城、一瓶水、一部车、一条路、一机场),带动全市交通建设更好更快发展,构建铁、公、空、水全域大交通体系,为咸宁高质量发展提供强有力交通支撑。

  ——市委书记丁小强讲话摘录

  依托武广高铁,从咸宁北站出发,半小时不到即可直抵武汉,1个小时通达长株潭,4个小时接驳北上广深。

  咸宁交通,还可以更快么?

  答案非常肯定:咸宁机场建设正紧密推进。该项目建成投用后,咸宁交通将进入“飞”时代。

  这就是咸宁交通,怎一个“快”字了得!

  交通建设到底有多快?

  初冬时节,幕阜山旅游公路沿线层林尽染,美不胜收。

  在崇阳县金塘镇畈上村,柃蜜小镇初具规模,人气爆棚。今年国庆7天小长假,柃蜜小镇接待游客16.6万人次,助力当地90多名贫困户脱贫。

  “没有幕阜山旅游公路,就没有柃蜜小镇的今天。”返乡创业,投资打造柃蜜小镇的尚禾集团董事长沈亚明告诉记者,依托便利的交通优势,1200多名在外打工的村民陆续回到畈上村,吃起了“旅游饭”。

  要致富,先修路。

  不断延伸的旅游公路和通村公路,打通了偏远山区村民脱贫致富的“最后一公里”,成为沿线村民致富奔小康的“快速路”。

  “咸宁交通建设发展之快,最直接的体现,就是在交通投资和通车里程的爆发式增长上。”市交通运输局局长金山快人快语。

  先看交通投资:从2011年至今,咸宁交通筹融资总投入达337亿元。今年1—10月,咸宁交通固定资产投资完成58.2亿元,投资同比增幅高达182%,连续数月位居全省第一。

  再看通车里程:1998年全市普通公路通车里程3517.27公里,2018年全市普通公路通车里程达16052.906公里,相较1998年增长356%。我市每百平方公里公路通车里程,远高于全省平均水平。

  撤地建市20年间,我市高速公路实现从无到有。截至目前,全市高速公路已通车里程达456.639公里,覆盖率达到每百平方公里4.63公里,位居全省前列。

  与亮眼数据对应的,是一批节点性、标志性交通项目的落地、建成和投入运行。

  2002年9月28日,湖北京珠高速公路南段全线通车,标志着咸宁市境内高速公路实现“零”的突破。

  2009年12月26日,武广高铁开通运营。咸宁成为我省第一个通高铁的地级市。

  2013年12月28日,武咸城铁开通运行。咸宁在武汉城市圈中率先建成城际铁路,开启武咸同城时代。

  本月底,武深高速公路嘉鱼北段将建成通车。至此,全长135.9公里的武深高速公路咸宁段将全线建成通车,咸宁又将增加一条纵向大通道。

  眼下,嘉鱼长江公路大桥正在进行斜拉索安装,明年年底即可建成通车。咸宁拥有128公里长江岸线,却无长江大桥的历史彻底结束……

  3条国道、8条高速纵横交错,京广高铁、京广普铁、武咸城铁“三铁”合聚。咸宁敞开大宅门、背靠大武汉、前接“长三角”,既食武昌鱼,又饮浦江水,更采港澳风。

  交通建设为何这么快?

  “咸宁交通为何发展得这么快?一是敢争,善于谋划、争取项目。一是敢干,善于攻坚、推进项目。”金山说,机遇是“争”来的,路网是“干”出来的。

  先说“争”:以城际铁路为例。在1+8城市圈中,论面积、论人口、论经济实力,咸宁无疑没有多少优势可言,武汉城市圈城际铁路规划本来没有咸宁。但咸宁却比原计划提前21年,率先启动了城际铁路项目。(下转第六版)

2018年12月6日 星期

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