新闻追问 问停车
近年来，随着我市有车一族数量的增加，车位配比不足的矛盾日益凸显，小区停车难成为了十分普遍的现象。入住多年的小区往往“车满为患”“一位难求”，在我市近些年新建的小区，购买或者租赁停车位又成为不少市民购房之外的一项重要开支。然而当小区的车位“只售不租”时，停车难的问题就更加显现了，对于买房买车后就无力购车位的人来说，回到小区能不能抢到车位，成为他们下班后要考虑的一件大事。
买辆车的钱买个停车位
记者了解到，在我市大多数小区购买一个地下停车位要花十多万元。这笔不小的支出让许多业主在“买”与“不买”之间纠结。而据有些小区的业主反映：开发商对小区的车位“只售不租”，这让他们很是头疼。
2016年，市民罗先生在我市一个小区购买了新房。“当时全额支付的房款外加装修所花去的费用已经接近50万元，而车库的售价竟高达7、8万元。”罗先生付完房款后，已经没有能力再购买车库了。没想到仅过去一年时间，车位涨价到了10万，“而今年车位的价格，看势头还要涨。”罗先生说。
“不买，每天都得匆匆下班抢车位；买下，就得‘吃土’一整年。我的车也就十来万买的，买个车位竟然也要这个价，怎么都不想掏这个钱。”直到今年6月份，听说车库还要涨价，罗先生一狠心，把攒了近两年的钱，拿去买了车位。
有人愿意为这样高昂的车位费买单，当然，也有很多人买不起，怎么办？
6日，记者来到某新建小区，眼前的车辆有的停放在路边，有的甚至直接停在人行道。细数了一下路边停放的车辆，少说也有二三十辆， “车库进不去，车位又太少，只能停放在路边了。”一位业主告诉记者，小区虽然有地下停车位，但是开发商只售不租，业主把车停放在小区的人行道上也是无奈之举。记者看到，这些车辆密密麻麻地停放在小区路边，甚至对其他车辆的进出造成了干扰。
“有些业主曾多次将车停至车库入口进行抗议，我们只能照章办事，一律不允许放行。”小区保安告诉记者，“只售不租”是开发商规定的，凡是没有购买地下停车位的业主，都无权使用车库。
开发商利益让业主买单
如今在楼市调控下，“卖车位”已成为开发商重要的回本方式之一。 “如果出租，还有人愿意买车位吗？”一小区物业负责人表示，开发商建一个车位的成本不低，为了尽快回笼资金，纷纷规定车位只售不租。
开发商出于自身利益需要，只售不租是新建小区停车难问题一直无法得到妥善解决的主要原因。“如果开发商愿意出租车位，我们也不至于将车停在人行道或是消防通道上。”部分业主告诉记者。
一小区的业主代表曾多次向开发商提出出租地下停车位的诉求，均未得到合理回复。开发商以已有部分业主购买了车位，为保证“公平”为由，拒绝接受其他大部分业主要求租用车位的请求。
业主维权的理由是，根据《物权法》第七十四条规定，“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”
因此，有业主向开发商提出了质疑，既然是为了满足业主的需要，其意义便在于有购买能力的业主可以购买，没有能力购买的则可以选择租用。这种只售不租的行为，难道没有违背小区地下车库作为小区配套设施的规划初衷？这种要业主出钱购买的硬性要求，难道不是违反了民法的“禁止权利滥用” 原则？
“开发商只考虑个人利益的行为，为什么要让业主来买单”？至今，很多业主仍然在维权的路上奔波不停。
破解只售不租亟待发力
“只售不租”不仅会导致车辆乱停，而且极易引发堵门、硬闯道闸等过激行为，据市民反映，城区多个小区都出现过类似情况。 然而一个车位十多万元，繁华路段甚至更多，如此高昂的车位费只能让不少市民望而却步。
相关法律人士表示，产权单位虽然享有出租或者出售地下车位的权利， 但其只售不租的行为，不仅造成小区业主停车困难，在一定程度上损害了公众利益，属于“权利滥用”，还在一定程度上造成了空间资源的闲置与浪费。
如果从“谁投资、谁受益” 的角度来看，作为产权所有者的开发商必然有权决定车位的租售。可政策空白、监管空缺、投机炒卖、无奈购买等，都只会让车位的售价只涨不跌。
如今楼市持续紧俏，车位价格见风就涨，已成为行业内“潜规则”。如何让“潜规则”受规约束，有业内人士建议，可以考虑借鉴其他省市的做法，明确规定车位不能“只售不租”， 如上海市政府2017年出台了《关于加强商品住房及其附属地下车库（位）等设施销售监管的通知》、江苏省、河南省等地方均修订了本省的《物业管理条例》，规定了禁止开发商只售不租，并明确了处罚的标准。
同时，还可以明文进行租售比率约束，对开发商的自主权限进行限制，通过反垄断、反暴利，把车位价格限制在合理的可承受范围内。
就发展趋势来看，私家车数量还会持续大幅增长，我市住宅小区停车难的问题必将呈现日益加重的趋势。如何让“停车难”不再难倒市民，解决此民生问题迫在眉睫。
