汽车产业的飞速发展造成了石油能源的急剧消耗，为人类敲响了节能发展的警钟，电动汽车顺势走进了大众视野，成为新一批的代步工具。

  去年10月，我市实现了城区纯电动公交车全覆盖。截止2017年底，我市拥有电动公交车477辆，其他电动车4480辆。公共充电桩的建设需求应运而生。

  1 年底我市将建成20座充电站

  根据国家能源结构的调整和汽车市场需求的变化，电动汽车已被看作是下一代汽车市场的发展趋势，目前很多国际高端汽车品牌均已作出生产结构的调整。在全球石油资源日趋紧张的今天，传统的燃油车将会渐渐被其他动能的汽车取代，目前的市场上，电动车已经开始显现出发展壮大的趋势。

  充电桩作为电动汽车的动力来源，其建设的必要性已经十分显现，市场对充电桩的需求将会进一步扩大，充电桩作为新能源汽车产业链的重要下游支柱产业，其发展势必会迎来春天。

  本月初，记者从国网咸宁供电公司了解到，截止2018年5月，该公司管辖范围内现有电动汽车直流快速充电站8座，站内充电桩40套，其分布为城区直流快速充电站2座；京港澳高速公路服务区快速充电站4座；大广高速公路通山燕厦服务区快速充电站2座。

  2018年，该公司计划新建杭瑞高速通山服务区（南侧、北侧）等12座高速公路及城区快速充电站，预计2018年底我市将拥有城区及高速公路直流快速充电站20座，充电桩96套，初步完成辖区内高速公路服务区全覆盖的框架目标。

  据了解，京珠高速、京广高速等在咸重要高速路段已建有6座公共充电桩，在建的充电桩共有12座，其中位于高速路段的有2座在建站，嘉鱼、赤壁、崇阳三县分别有1个城区站在建，其余7个在建充电站均位于市区内，分别位于市博物馆停车场、咸宁旅游集散中心停车场、香泉映月停车场、十六潭公园停车场、高铁北站停车场、成宁火车站停车场、西河桥河堤西路停车场。预计到今年年底，其中7座将会建成投用。

  2 高速充电桩辖区内全覆盖

  据相关负责人介绍，公共充电桩之所以会被国家推广建设和使用，主要是在于它的节能性和清洁性，科技的发展进步也让电动汽车进驻市场，成为人们新的代步工具。

  人们的思想观念在改变，传统的燃油车也已经不再是人们的不二选择。电动汽车在生活当中的使用也逐渐让很大一部分人感受到了它的优点。

  某汽车销售网点的员工告诉记者，现在很多顾客在购车的时候都会有更多的选择和比较，很多人会因为相比较燃油车，电动汽车的经济性更加突出而选择购买。

  家住温泉城区的李女士说，现在她已经非常习惯使用电动汽车了，比起家里的燃油车，电动汽车的噪音小，耗能也比较低，又没有尾气的排放，充电一个晚上可以跑两百到三百公里。同很多人一样，她当初在选购电动汽车时，也有过疑虑，一是考虑到电动汽车充电耗时会很长，二是担心汽车在跑长途的时候，万一遇到电力不足，就不知如何处理了。

  针对这样的疑虑，市供电公司的工作人员给出了回答：比起燃油车，电动汽车在能源补给上的确耗时较久，但一般情况下，人们只需利用好汽车晚上的“睡眠时间”就足够给汽车充满电，供第二天使用。如果汽车需要长距离行驶，也大可不必担心，因为现在高速上所建设的公共充电桩都是快速直充桩，能够保证在30-45分钟为一辆电动汽车充至少80%的电。并且由于当前电动汽车的普及率还不是很高，充电桩使用率较低，也不会存在排队等待充电的情况。再者，国家电力部门正在加大充电桩的投资建设，在高速路上每隔一段都建设有快充桩，并派专人运维，力求达到充电桩辖区内全覆盖，运维7×24小时及时应用无漏单。

  3 电动汽车的绿色“加油站”

  油气资源为不可再生资源，而电能可以通过热能、动能进行转化，风力发电、水力发电、潮汐发电……电能具有的清洁性和可再生性是油气资源存在的致命弱点。

  作为能够将清洁的电能快速输送到电动汽车的“能量棒”，充电桩的作用不可小觑。其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

  记者在充电站了解到，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

  供电公司的技术人员介绍，充电桩分交流充电桩和直流充电桩，其区别在于交流充电桩体型小，输出功率较小，充电速度较慢，一般安装在小区停车场等地。直流充电桩则体型粗大，功率较大，充电速度快，一般安装在高速公路旁的充电站。

  并且，随着电动汽车续航里程增加，电池成本降低，石油资源的损耗加大，以及人们环保意识和绿色发展观念的增强，电动汽车会在未来逐步成为燃油汽车的替代品走进千家万户，充电桩的使用率也会随之加大，人们将不再为充电担忧。