前不久，省政府印发《湖北综合交通公路水路三年“四大攻坚战”（2018—2020年）方案》，明确了高速公路、干线公路、“四好农村路”、水运建设4个方面的新目标和措施。三年攻坚，咸宁交通如何看？怎样干？

  完善网络，高速公路互联通

  “我们的目标是枢纽”“枢纽是咸宁必须放大的优势。”在咸宁市交通局，“枢纽”是工作人员说得最多的词汇。

  市交通局有关负责人对咸宁枢纽给出明确的定位：首先是范围，到2020年，初步建成“中三角”重要枢纽城市，支撑咸宁作为鄂南交通门户的战略地位。

  其次是内涵，进一步优化综合交通立体走廊、网络结构、枢纽体系及运输服务，基本建成“四纵二横一环二支”的高速公路主骨架网和“四纵四横四联”的快速干线公路网，为咸宁绿色崛起提供强有力的支撑。

  高速公路投资大，是攻坚的重点。我市将启动163.5公里高速公里前期工作，“十三五”末完成新改扩建高速公路33.5公里，全市高速公路里程达到489.3公里，市域范围基本形成“四纵两横一环二支”高速公路路网结构，与周边城市的联系更加快捷，市域各县市区实现高速公路互联互通。

  “资金保障是修路的关键。” 市交通局有关负责人介绍，我市将充分发挥PPP试点项目武深高速公路和赤壁长江公路大桥的示范效应，做好总结，形成经验，立成标杆，以便进一步争取交通运输部和省交通运输厅的支持。同时，用好用足用活现有高速公路招商资源，进一步引进实力强、信誉好的中央和省属国有企业前来我市投资建设高速公路。

  提档升级，农村物流全覆盖

  如果说高速公路是咸宁外向拓展的主动脉，那么干线公路、农村公路则是咸宁内部造血的支脉。

  在干线公路方面，我市计划三年建设二级以上等级公路600公里，力争“十三五”期末中心城区、各县市区、重点乡镇、主要景区将实现二级以上公路全面覆盖，国省道干线二级及以上比例达到100%。

  干线公路的建设分两步走，一方面对靠近城（镇）区的国省道瓶颈路段，沿江及交通需求较大、未达标的路段进行提档升级；一方面提升公路服务民生水平，助力旅游景区发展，深度通达边远区域，实现重点乡镇互联互通，支撑咸宁经济发展和扶贫攻坚。

  在农村公路方面，我市计划对1900公里通客运班车的乡村道进行提档升级，完成省定通组公路建设任务，实现农村物流体系全覆盖。

  农村公路将按照“四好农村路”进行攻坚，今年将在全市选取一至两个县市区开展攻坚示范，并集中相关资源，加大扶持力度，全力推进实施提档升级工程、公路安全保障工程、农村公路管养工程、美丽农村路创建工程、运输服务提升工程等“五大工程”。

  目前，省交通运输厅初定按照15万元/公里的标准，对提档升级的通客运班车线路进行补助；按5万元/公里的标准，对“美丽农村路”示范线路进行奖励；按20万元/公里的标准，对扶贫产业路进行补助；按10万元/公里的标准，对窄路面加宽进行补助；南三县按30万元/公里，北三县按20万元/公里，对20户以上自然村通畅工程进行补助。

  五大工程，航道水运大提升

  咸宁是正在崛起的临江港口城市。咸宁水路航程500多公里，黄金水道128公里。其中咸宁市的赤壁、嘉鱼港区被纳入武汉新港建设规划。

  近年来，我市为促进沿江经济的快速发展，围绕长江中游沿江岸线资源的利用，通过沿江布局和建设一批大运重大项目，在沿江形成了各具特色、颇具规模的园区，并以产业基地为轴线，借水路与陆路等交通之便向腹地进行经济辐射。

  未来三年，我市将按照打造“湖北长江经济带重要航运基地”的发展思路，以武汉新港咸宁港区发展为依托，重点推进航道畅通成网、港口综合枢纽、港口集疏运衔接、多式联运培育、航运服务能力提升和绿色安全保障等“五大工程”。

  同时，我市将构建形成以长江为依托，以陆水、金水、富水航道为骨干的“一江三水”航道网，实现境内主要支流航道与长江干流间500吨级以上的船舶直达运输的内河航道体系，并突出长江保护性开发，解决白鱀豚保护区与港区建设障碍，在符合环保要求下，新建一批现代化的港口码头，打通我市通江达海通道。