本报讯 通讯员袁俊报道：“我们镇开通了城市公交真方便。票价便宜了一半不说，车上还有空调，很舒服。以前等一趟车得半个小时，现在一根烟的功夫车就来了，太方便了！”14日，在赤壁车埠镇至城区的公交车上，60多岁的刘爹爹说。

  今年7月，赤壁市成功开通城区至车埠镇的新能源公交化农村客运线路。这是该市继开通城区至中伙镇新能源公交化农村客运线路之后的又一举措。

  近年来，随着城市规模的不断扩大，赤壁市把优先发展公共交通、方便市民出行作为重要的民生工程来抓，按照“方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜”的原则，不断加大投入，全力推进城市公共交通的发展，取得显着成效。

  该市交通运输部门会同住建、规划、公安、国土、环保等部门，根据赤壁市总体规化和土地利用总体规划，编制了《赤壁市城市公共交通专项规划》，纳入赤壁市城市总体规划和城市控制性详细规划同步编制、修编和实施。通过专项规划引导城市功能布局和产业结构调整，逐步形成以公共交通走廊为城市发展主轴、以主要公交枢纽为节点的城市公交发展格局，实现了公共交通与城市建设的协调发展。

  为实现城乡均衡发展、资源共享，让城乡居民享受同等优质、价廉、方便、快捷出行的出行环境，该市根据城市发展的要求，在城市周边20公里范围内的乡镇农村客运线路在现有存量基础上，加快推进农村客运班线公交化改造，为市民出行提供低碳环保、节能、安全、快捷的出行环。

  2013年，该市就着手对中伙铺镇农村客运线路进行改造。原中伙线路是由16名民营车主组成的迅达公司，属挂靠经营。要实行公交化改造，首先必须对这些车主的身份进行置换。为此，赤壁市先后组织交通、住建、公汽总公司、中伙铺镇等有关部门召开协调会，通过多轮协商，最终决定由市政府出资500万元，对16台农村客车进行统一收购。2015年10月，由赤壁市公汽总公司运作的30辆9路公交车，在全省率先换成零排放、零噪音的新能源纯电动公交车。该线路起点在赤壁城区，途经40个站点，全程20公里，终点站是中伙镇 ，每5分钟一趟，票价由原来的3元降为1.5元，成为首条向农村延伸的纯电动公交线路。

  今年7月，赤壁市政府又出资300万元，对原有的车埠线路17台农村客车进行了统一收购，由市汽运总公司运作并换成了17台新能源电动车投入运营，正式开通从市区至车埠镇的农村公交化改造客运线路，票价从以前的4元降为2元，发班时间也由原来的半小时一趟改为每5分钟一趟。

  按照总体规划，到2020年赤壁城市周边20公里范围内将全部实现公交化改造，进一步方便镇村居民的出行，缩短镇村与市区之间的时间距离，带动空间结构调整，促进当地经济的发展。