◎ 最烧钱的“杰拉尔德·福特”号

  本月早些时候，美国“杰拉尔德·福特”号航母完成海上测试，抵达诺福克海军基地。“福特”号航母是美国新一代航母首舰，也是目前世界上最先进航母，同时也以129亿美元的造价成为迄今“最烧钱航母”。

  “福特”号航母舷号CVN-78，是美国第78艘也是美国最新一艘航母。该舰于2005年开始建造，2013年11月下水，预计今年夏天正式服役，其命名是为纪念美国前总统杰拉尔德·福特。

  据来自美国军方的资料显示，“福特”号高76米，长337米，飞行甲板宽78米，整个甲板相当于三个首尾相连的标准足球场。“福特”号满载排水量达10万吨，最大航速超过30节，船员2628名，配备改进型海麻雀导弹、拉姆导弹和近程防御武器系统。

  美国总统特朗普在今年3月的一次演讲中评价“福特”号航母说：“这艘航母和新的‘福特’级航母将提升我们国家在海上执行重要任务和远距离投放美国力量的能力。”

  “福特”号航母是美国40年来建造的首艘新型航母，与美国现在服役的“尼米兹”级航母相比有了全方位的提升，可以说是当今世界上最先进的航空母舰。“福特”级航母配备了4部电磁弹射器和先进的降落拦截系统，比传统的蒸汽弹射器和拦阻索效率更高。与以往的“尼米兹”级核动力航母相比，“福特”级航母的核电站可以产出3倍的电量，整体自动化程度大为提升，有效降低了人力需求。

  ◎ 最孤独的“库兹涅佐夫海军元帅”号

  上世纪70年代至80年代，苏联航母建造赢来“黄金时期”。4艘“基辅”级航母“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号、“巴库”号和完成重要改进的“库兹涅佐夫海军元帅”号、“瓦良格”号航母先后下水。苏联解体使上述航母的命运发生巨大转折，只有“库兹涅佐夫”号被编入俄北方舰队。

  依据俄新社去年11月发布的资料，“库兹涅佐夫”号长306米，宽72米，最大吃水深度约10米，最大排水量为6.139万吨。该舰最高航速达29节，全体官兵共计2159人，共有舰载机50架。

  在防空反舰方面，“库兹涅佐夫”号的舰首有一套设置12个垂直发射井的“花岗岩”反舰巡航导弹系统；舰体两侧部署了24套“匕首”防空导弹系统；另有8座“短剑”防空火力平台。由于防御能力较强，“库兹涅佐夫”号由一艘导弹巡洋舰、两艘反潜驱逐舰护航即可奔赴疆场，比美国航母的护航舰只略少。

  2016年11月至次年1月间，首次上战场的“库兹涅佐夫”号在叙利亚近海完成了3大任务：一是支援此前部署在地中海东部的俄分舰队；二是保障俄工程兵顺利扩建塔尔图斯海军基地；三是实施了苏俄历史上首次舰载机攻击，成功摧毁叙境内恐怖组织目标。

  据报道，俄军方正审议向“库兹涅佐夫”号提供650亿卢布（近80亿元人民币）进行维修和升级改造，使该舰能再服役20年。

  ◎ 最不走运的美日航母

  航空母舰是国家军事实力的象征，驰骋大洋，威服四海。然而，这些庞然大物也并非个个都是天之骄子，也有走“霉运”的时候。

  第二次世界大战结束后，美国时任总统杜鲁门批准建造“合众国”号航母。按照设计，“合众国”号能起降搭载核弹的P2V-3C轰炸机，满载排水量达到8.3万吨。1949年4月18日，美国的纽波特纽斯造船厂开始铺设龙骨，但仅仅5天后，时任美国防部长路易·约翰逊为了节省军费，断然下达取消航母建造的命令。

  相比于“合众国”号尚未出生即遭“扼杀”，日本“信浓”号处女航就沉入海底。

  1944年11月28日，由“大和”级战舰改装的重型航母“信浓”号从横须贺军港驶出，前往吴港。这艘正式服役的巨舰标准排水量为6.6万吨，是二战中最“重量级”的航母。然而此时太平洋战场的战火已经烧到日本本土，为了尽快在前线部署，“信浓”号尚未全部完工就启程出发。其中最为致命的一点是，舰体内部大部分的水密门尚未安装，船体隔舱为各种线缆预留的孔洞同样没有临时封闭，同时水泵也相对缺乏。

  航行当晚，美军“射水鱼”号潜艇发现了“信浓”号。按常理，“信浓”号的速度为20节，大于潜艇水下最高航速的8节。然而“信浓”号为了规避潜艇远距离发射鱼雷袭击，进行“之”字机动，反而给“射水鱼”号留下了追赶的时间。很快，“射水鱼”号抓住机会向“信浓”号发射了6枚鱼雷，4枚命中右舷。快速涌入的海水径直穿过空荡荡的水密门和隔舱内的孔洞，惊慌失措的水兵在缺乏水泵的情况下根本无法通过排水来挽救航母。就这样，这艘巨舰在开启处女航仅仅17个小时之后，便沉入了海底。

  ◎ 最高寿的“维拉特”号

  今年3月，印度海军的“维拉特”号航母正式退役。自1987年5月印度从英国购买后，“维拉特”号已经服役整整30年，再加上它之前在英国皇家海军服役的27年时间，“维拉特”号实际上服役了57年，堪称全球服役时间最长的航母。

  去年7月，“维拉特”号航母在印度科钦造船厂完成维修后，在3架“海王”直升机的护送下，起航出海开始其服役生涯中的最后一次航行，作为退役前的告别仪式。

  “维拉特”号航母是印度的第二艘航母，自1944年开始建造，当时正值第二次世界大战期间。战争结束后，英国对航母的需求消失，导致施工进度缓慢，直至1959年11月正式服役加入英国皇家海军。

  1982年，该舰作为英国特混编队的旗舰参加过英国与阿根廷的马岛战争，是英国皇家海军的功勋舰艇，后以2500万英镑的低价卖给了印度，经过改装和大修后改名“维拉特”号进入印度海军服役。

  “维拉特”号标准排水量2.4万吨，满载排水量2.87万吨。舰长226.9米，宽27.4米，吃水8.7米；动力装置为两台燃气轮机，最大功率7.6万马力，最大航速28节。

  因航母的维护费用攀升和海鹞舰载机的枯竭，印度海军决定退役“维拉特”号航母。《印度教徒报》曾报道，此次退役的部分原因是“维拉特”号上的海鹞舰载机老化。 （本报综合）