不吃油，零排放。如今，欢快驰行在我市马路上的电动公交、电动汽车，逐步成为城市一道绿色风景线。同时，国网咸宁供电公司科学规划，为电动公交按时运营提供“绿色通道”，加快充换电基础设施建设，全力做好充换电设施供电服务。
这种绿色出行新方式，正成为许多市民的选择。近日，记者就此进行了采访。
电动公交逐步覆盖全市
“现在的公交车坐起来神清气爽，没噪音，很平稳。”23日，崇阳县城居民李女士说。
今年2月23日，崇阳县电动汽车快充站迎来了首批68辆新能源电动机车，将电能替代全县城区1-4路燃油公汽。该充电站拥有 17个直流充电桩充电桩，一辆正常的电动汽车可在20分钟内充电80%行驶150公里，节约成本2/3。
今年1月21日，通城县65台电动公交投入运营；2016年11月8日，通山县投入55台公交，配备建设两个充电站……完善的电动公交网络在我市逐渐形成。
据了解，使用纯电动公交车是今后城市公交车辆的发展趋势，也是咸宁绿色崛起的客观要求。
纯电动公交车一般情况下每台车百公里能耗是150度电，按照工业用电9毛/度来算约140元。柴油车百公里油耗40升左右，油价按7元/升算，光油耗就要280元左右，电动车百公里就能节约140元。
100辆传统燃油巴士一年的废气排放量有1.38万吨，与37.8万棵树的排氧量相当；如一个城市投放100辆零排放的纯电动公交车，一年减少3290吨PM2.5，等于在城市中心建造了一个千亩森林公园。
电动公交的经济效应、环保效应如此明显。为此，我市城区、赤壁、崇阳等各个地方共325台电动公交车投入使用。
纯电动公交车改进了公交能源使用方式，使我市主要污染物一氧化碳排放减少97%，碳氢化合物排放减少72%，二氧化硫可减少90%，在省内率先实现低碳公交城市。
据悉，在未来5年内，咸宁将逐步替换其它公交线路上的天燃气或柴油公交车。
充电站网络日趋完善
23日，城区1路公交车驾驶员老孙将车开进了位于高铁附近的充电站，熟练地为车充起了电。20分钟过后，公交车充电完成。
“每充电一次需要不到20分钟，充完就能来回跑两趟，蛮方便的。”老孙说。
“推行电动汽车代步出行，是保护环境实现绿色崛起的必然趋势。”市供电公司相关负责人汪依介绍，为电动公交充电的是新能源直流电动车充电站，这类运用最新技术，一次充电仅需15至20分钟。
据了解，充电站是新能源汽车发展的重要支撑保障，为确保电动公交项目按时投运，咸宁供电公司提前介入，主动与政府、公汽公司沟通，开辟用电“绿色通道”，从用电申请、现场勘查、供电方案制定到竣工验收及装表接电，实行全过程跟踪服务。
当前，我市已拥有充电站6座（其中4座在京港澳高速服务区）、已建直流充电桩32套。已投入运营的城区充电站充电桩有120千瓦和60千瓦两种功率机型。
“充电桩全部都是按照新国标设计建设，充电接口都是统一型号，有三重防护。”汪依称，车主可以在三号桥供电营业大厅购买国家电网电动汽车充值卡，可选支付宝、微信、银行卡等多种方式进行支付，快捷而方便。
汪依介绍，今年，供电公司预计将在高速公路咸宁段新建10座直流充电站，实现咸宁境内高速公路服务区快速充电站全覆盖。同时，还将在温泉城区新建2个直流快充站，鼓励在城区各小区装设分散式交流充电桩，以满足越来越多的市民使用电动汽车的充电需求。
截至目前，咸宁城区第二批电动汽车充电站建设项目已完成选址，主站及供电配套工程建设工作将于今年完成。届时，咸宁电动汽车充电网络将更完善。
绿色出行成新选择
随着新能源汽车以及充电站网络的逐渐完善，低碳生活理念逐步深入人心，绿色出行逐渐成为许多市民的首要选择。
“加油站边上的快充站一眼就能看到，这次自驾游，真是方便又舒心。”当天，武汉人程先生趁着年休，带着家人，开着刚买的电动汽车到我市自驾游，途经我市京港澳高速服务区快充站，为电动汽车续电时感慨地说。
“从武汉到咸宁，行驶一百公里，电费才20多元，是普通车油费的三分之一，便宜得很。”程先生说。
家住希望桥的市民周先生也买了一辆电动汽车。周先生坦言，购买电动汽车前，他算过一笔账：一般普通汽车行驶100公里，大概油耗为10升，按咸宁油价6.79元/升计算，油费约68元，而直流快充站的电价是每度0.87元。同样行驶100公里，电动汽车费用比普通汽车费用节约55元。
“之前用交流充电桩需要七八个小时，才能充电15千瓦。而直流充电桩只需20分钟，大大缩短了充电时间。”周先生称，现在绿色出行更节省更快捷了。
据了解，除了电动公交之外，目前我市城区已有电动汽车约800辆。据初步推算，800辆电动汽车一年能为城区减排2万余吨PM2.5排放，相当于为城市再造了8000亩森林。可以预见，新国标实行后，未来使用电动汽车的数量将会越来越多。
绿色出行将不仅有助改善生态环境，提高生活品质，更能助推我市打造中国中部“绿心”，建设国际生态城。
