细心的人发现，鸡年新春，通城县隽水镇变了一个样，街道整洁干净，城区秩序井然，过去满天飞的麻木不见了踪影。

  去年以来，通城县全面开展创建文明城市、平安城市、生态城市、卫生城市的“四城同创”工作，将“禁麻”列为“五禁”系列的首要目标任务，经过大力整治和依法取缔，截至今年2月底，境内麻木6700余辆全部取缔。

  “禁麻”这一“硬骨头”是怎么啃下的？

  顺应民心，顺势而为

  上世纪80年代末90年代初，第一批麻木车在通城悄然兴起，因其起步价低，乘坐方便，在一定程度上为市民出行带来了便利，也解决了部分人的就业问题。

  随着城市交通的发展，麻木数量不断增加，由于其设备性能有限，一些麻木司机安全意识淡薄，交通事故频发，曾一度酿成恶性案件，造成了社会不稳定因素。

  很长一段时期内，“麻木”成为通城城市管理和道路交通安全的一大“顽疾”，由于涉及面广、从业者多、处置困难等原因，通城麻木屡禁不止。

  近年来，“麻木”营运在通城愈演愈烈，为城区带来了诸多交通安全隐患，严重损害了城市形象，阻碍了文明城市创建的步伐。

  据统计，通城城区营运“麻木”多达6700余辆，麻木车交通肇事约占城区交通事故的50%。

  “通城县变成了麻木县”成为市民茶余饭后谈论的话题，不仅如此，不少外地客商都因通城“麻木太多，城市形象不佳”而打消了投资创业的念头。

  一位60多岁的退休老干部告诉记者，在接送孙子上下学时，他每每都会经历一番麻木的“围追堵截”，他迫切期待取缔“麻木”，还全城区居民一个安全有序的交通出行环境。

  通城“麻木”乱象引起了全县人民的广泛关注，县人大代表、政协委员及社会各界人士曾为此多次提案和建言，群众呼声日益高涨，通城“禁麻”势在必行！

  依法取缔，有情操作

  结合城区交通现状，通城“禁麻”工作按照宣传发动、“麻木”限行、“麻木”禁行、“麻木”取缔、巩固提高5个阶段，分段进行，逐步开展。

  去年初，该县启动“四城同创”工作机制，联合城管、公安、交警、运管、隽水镇等单位，成立“禁麻”工作专班，在城区划定麻木车辆限行区域，设立12个禁麻值勤卡点，派出辆流动执法车，实行24小时不间断上路巡查。

  国庆、元旦、春节期间，县委书记熊亚平、县长刘明灯多次到“禁麻”卡点、值勤岗亭看望慰问坚守在一线的“禁麻”专班；先后5次召开专题会议，研究部署限麻、禁麻和麻木收购方案。

  通过广泛听取市民、麻木车主、人大代表、政协委员等社会各界的意见和建议，该县制定了“查禁取缔一批，劝退清理一批，强制报废一批，依法置换一批，补偿收购一批”的工作措施和实施细则。

  去年12月20日，全县“麻木”收购方案正式出炉，“麻木”车主可凭有效购车证明办理收购手续，按照收购价目表得到合理补偿，得到了绝大部分“麻木”车主的响应。

  依法禁麻，有情操作。该县落实各乡镇、单位党员干部与“麻木”车主对接包保，做好动员化解和疏导稳定工作，共计包保“麻木”车主1229人。针对家庭困难和残疾车主，“禁麻”专班深入车主家中走访调查，及时帮助他们排忧解难。（下转第三版）